夏季用车当心误区：汽车夏季的使用与护理
夏季即将来临，广州这几天的气温也开始明显上升，对于有车的朋友来说，现在也该考虑怎样做好夏季汽车的保养和使用问题了，作为车友俱乐部的主持人，笔者这几天收到的来信几乎都是涉及到汽车夏季护理的问题，因此特意制作出本期关于夏季用车的专题，希望对关注本报的车友有所帮助。
1、冷却水温度并非越低越好
夏季天气炎热，有的司机为了防止发动机温度过高，一味要求冷却水温度尽可能的低，笔者甚至见过有些司机为了达到降温的目的，干脆把节温器拆去的作法，其实这些做法是不对的。
汽车发动机是个既怕“热”又怕“冷”的“家伙”，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油粘度增加，发动机功率降低。试验表明，汽车行驶时冷却水温度为40-50℃时，发动机磨损增加60-80%，功率降低25%，油耗增多8-10%。因此，发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在80-90℃之间。
2、洗车时要注意保持空调干爽
夏季气温升高，灰尘加大，车身容易脏，车主洗车的频率也开始上升，很多车主在洗车时也希望像给自己洗澡一样弄的彻彻底底，但这里要注意的是，一定要保持汽车空调外表的干爽，如果汽车空调不小心被弄湿，会影响到汽车空调的寿命。
3、水箱“开锅”加水不要求快
这种做法一般在一些新手那里比较常见，夏季天气热，一看见水箱出现“开锅”现象，就担心发动机温度再升高，立即熄火加水。其实这种做法是错误的，极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。
如果碰见水箱“开锅”，一般正确的方法是：立即停车，让发动机保持怠速空转继续散热；同时打开发动机罩，提高散热速度；待冷却水温度降低后，再将发动机熄火。此时如果冷却水数量不足时，应缓缓添加，以防气缸盖因骤然受冷而出现开裂。
4、风扇皮带应该松紧适当
夏季气温过高，有的司机认为提高风扇皮带的紧度，也可以提高发动机冷却效果，因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧，殊不知这样的做法是不对的，风扇皮带应该保持松紧适当，因为过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增圆圈，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短
5、发动机底壳油面保持在上下刻线之间即可
夏季外界酷热，机油消耗和漏油概率增加，有的司机为防止因缺油而“烧瓦”，往往把油平面故意加高，其实这种做法也是不对的。
油面过高，发动机曲轴转动阻力增加，机油便很容易从气缺壁窜到燃烧室，造成排气管喷机油、冒蓝烟，不但浪费机油，增加机油消耗，还会因为机油燃烧不完全，产生大量积炭，加剧活塞与缺套、气门与气门座的磨损，甚至会造成活塞环咬死。因此，发动机油底壳油面必须位于机油尺的上下刻线之间，无需多加。
相关资讯
