新车使用指南
有了自己的汽车，拿到贺驶执照，驾驭着心爱的宝驹，在道路上纵横驰骋，实在是一件赏心开怀的事。但同时你也必须考虑一个问题，怎么把自己的座驾保养得更好一些，用得更久一些，尽量少损坏，少修理，即使迫不得已要修理时，怎样才能不上当，不花冤枉钱。
仔细阅读汽车说明书，你会受益无穷
很多人买车后往往把说明书置之一边，不屑一顾。理由是都会开车了，各车都大同小异，这薄薄一本小册子看起来很估燥，有什么可看的？ 现在的汽车生产厂家，都注意为用户着想，为取得产品的最好信誉，最怕用户一知半解，使用不当，还归罪于产品质量不佳。拿到车首先你要检查一下有没有说明书，合格证，随车附件清单等，如果没有，那就是二手车，或是走私车，你可得小心了。根据随车附件清单，你就要仔细核对它上面列出随车交付的资料附件，一般应该都说明附有几把钥匙，多少件随车工具，一个备胎，有时还有一张音响的密码卡等。请清点一下，是否齐全。 每种牌号的汽车都有它自己的特点，这在阅读说明书时就要特别注意了。譬如：更换轮胎，多数汽车都规定要前后左右交叉更换，使轮胎的磨损比较均匀，从而延长轮胎的使用寿命。但是，也有的汽车由于其设计的特性不同，因此在说明书上说明，轮胎磨损到一定程度，就要前后轮对换，而不是交叉更换。修理工是很少注意到的，这就需要你提醒他。 现在有些轿车带有定速巡行装置，很多老司机都不会用。这种装置起源于美国，因为在美国的高速公路限制时速为55英里，也就是相当于88公里，上高速公路时一按定速开关，车子就固定在这个时速上，加上自动变速器，驾驶员只需一只脚控制住刹车踏板就行了，那有多方便啊。可是时下在中国用处不大，所以这装置也就形同虚设。 有的美国车，仪表板上带有英制和公制转换装置，方便不同的国家使用。很多开车的也不知道。我就曾处理过一件纠纷：一位车主把它的凯迪来克车送汽修厂修理，修好后就发现车速表不对了，按照驾驶经验明明已经开到时速将近100公里了，而车速表上还只显示60公里左右，于是就责怪汽修厂把仪表搞坏了。汽修理不承认，但就是找不出毛病来。双方争吵不休。我去一看，其实就是有人无意中把转换开关动了一下，把原来的公制显示变成了英制显示，时速100公里就相当于60英里左右。车速表上就标有公制和英制二种刻度。我仅仅是控了一下开关，问题就解决了。这事就出在双方谁也没有仔细地看说明书，车主也没有把车上的各种按纽开关的作用都搞清楚，白白争吵一场。 有位车主找我，他开的是一辆美国福特公司的顶级车——林肯城市牌，这当然是一辆好车。可是他反映一个令他十分困惑的问题，这车只要车速一高，或是在较差的路面行驶就颠簸得厉害，几乎要呕吐，花了上万元也没修好。好车变得几乎不能使用，心情甭提多沮丧。我仔细一检查，原来针对路面的震荡，这车采用了先进的气垫悬挂，或称气动弹簧，根据路面的情况，可以调节车身悬挂的软硬程度，这当然是很先进的。遗憾的是车主和修理工都没有细读说明书，不清楚这一功能。由于汽车始终处于最软的状态，稍有一点颠簸，就像坐船似的，自然就发晕了。我给他调试好了，从此就一帆风顺，还其高级车的本来面目。 有些车，特别是一些跑车，变速器操纵杆上会多出一个、二个按钮来，有些人也不知道作什么用。直到有一次他想试试它的用途，初按下去也没动静，可当它起步时，轻点油门车子就飞也似地冲了出去，差点就把前面的车撞了，吓了一大跳。原来这是一个极限超速开关，通常只是在赛车或是特殊情况下才使用，它能把发动机转速和变速器的齿轮速比调到极限，时速往往达到200多公里。这是赛车或飙车时用的，平时可千万别随意使用，因为这时车子的损耗很大。 如果你拿到的说明书是外文的，你就要向这家汽车公司的销售商索取。再不就找人翻译出来。注意保护好车上的标签 汽车上贴有许多小标签，或者称之为铭牌。有些是警告性的，提示你注意事项，一望而知。而有一些标签不知道的往往看不懂，不知道有什么用，甚至有些水平不高的修理厂都不清楚它们的用途。其实它们在修理时是很有用的。 请你注意一下一个标有17位数字的标签，它一般贴在车子的左前门柱上，或是在发动机罩盖上靠近前风窗玻璃处，也有打印在仪表板的左、右角的，细心找一找你就会发现。这个不起眼的17位号码，正是世界统一规定的车辆识别代号，相当于一个人的身份证号。每一个车都有一个17位的代号，它表明了这辆汽车生产的厂家，出厂的年份，汽车与发动机的型号和生产的序号等。这个号是不会重复的，因此可以查到不少该车有用的数据。 举例来说，你的车钥匙丢了，密码遗失了，你可以据此向生产厂家或它的特约维修点申请补发。只要你能提供有关的发票等证件，证明这是你合法购进的，它就可以从电脑存档中查出来有关资料，并补发你。你的汽车上有的配件要更换了，配件供应商也可以从代号中查出有关的配件编号，向你提供正确的配件，不至于搞错。怎么样？有用吧！ 这17个字母和数字具体代表什么，怎么识别它？以后我们再专门介绍，此处暂且不表。 在左前门柱上或是在行李舱内侧往往有一块轮胎的说明牌，上面标明了前后轮胎应该打多少气压。要知道，修理厂或是轮胎修理门店经常不控要求打气，只是把你的车胎打得鼓鼓的就完事。其实正确的做法是要按照铭牌上的规定气压来充气。汽车的前后轮胎支撑的重量是不等的，大车和小车的重量也是出入很大的，轮胎充气的压力自然也应该有所区别。汽车生产厂家给了你一个最合理的数据，据此办理就可以得到最好的效果。当然，还要考虑不同路面和气候的因素。 轮胎的铭牌上一般都是用每平方厘米多少公斤数kg／cm2来表示，大体上也就是相当于多少气压。但也有的汽车上用每平方英寸上多少磅Ib／in2来表示，这时你就要将它换算成公制这就大体上得出了它的气压数。 汽车发动机上还铸有发动机型号，并且在缸盖等处还打有发动机号，底盘上有底盘号，大家都知道这在车辆上牌、年审时都要提供车管所的，发动机不能随意更换。有些汽车在车尾厢侧面，附有一块铭牌，列出了该车主要部件的编号，其中一项是油漆的代码。一般人只知道汽车的颜色是红、黄、绿或别的什么颜色，稍细一点的经销商会告诉你，这是香槟金，橄榄绿，象牙白……。但是，到了汽修厂的油漆师傅那里，问题就不是那么简单了。他要你的车身油漆代码，你会瞠目结舌，不知所以。当然，你不用慌，在正规的汽车修理厂，或是特约维修服务站，它们知道在你车上的某一处可以轻易地找到这种代码，从而可以调配出完全符合的油漆来。
定期维护保养
汽车一定要定期维护保养。实践已经证明，那种出了故障再行修理的办法，看起来似乎省钱，实际上是得不偿失。这犹如平时不刷牙，牙疼了才上医院，看似聪明，实则愚蠢。现代的一切机械设备几乎都推行预检制度，这是科学实践的结果。 首先要注意的是第一次维护保养。因为汽车在磨合期中会有更多的各种金属或摩擦材料的微粒掉落到润滑机油中，如不及时清理，就会加速运动的磨损。 其次，各种连接件经过振荡，松动的现象就容易暴露出来，这时就要及时的紧固。如果不注意，一旦松脱，就容易发生严重的事故。 所以提请你注意，当你的新车行驶超过1000公里以上时，就应该及时到该车的特约维修服务站去进行首次保养，一般都是免费的。它必须替你更换机油，检查各部分的连接情况、发动机运转是否正常、几个踏板行程是否合适等，并立刻调整修理好。你在这段时间使用中发生的问题要向他们提出来，加以解决。当然，属于你自己违规造成的，那就责任自负了。 以后，大约每行驶5000公里左右，就要到指定的特约维修站进行定期维护保养。各个汽车企业的规定不等，在说明书和维修站里都有明确的说明，到时你可别忘了。
现在一些正规的维修站在你的车子第一次去保养后就会替你建立汽车的档案，有专人及时电话通知你，提请你去维修保养。在汽车厂规定的保证时期内是不收费的。 有些零件用久了会老化，有些容易被污染，有些会磨损，特别是一些安全件，更是人命关天，必须定期更换。汽车生产企业都替用户作了详细的研究，相应地作出了更换期的规定。你有权监督维修站执行。走合期保养 新车出厂，开始行驶的时期，由于车子各部分的运动部件还没有磨合，因此，必需谨慎使用，否则将会加剧零部件的损伤。所以一般都规定在一定的初始里程内，譬如1500到2000公里内汽车行驶要严格按规定执行。这段时间称之为汽车的走合期，或磨合期。
一般规定：
1、不允许长久地用第一档或高速档行驶；
2、尽量避免紧急刹车，特别在起初的500公里内；
3、在各个档位都不要使车速达到极限，各档位每小时的车速要控制在顶速的4分之3范围内，大体上为： 1档 25公里 2档 40公里 3档 60公里 4档 90公里 5档 100公里
4、汽车起动时，不允许全踩油门；
5、避免拖带挂车；
6、提速时应尽量慢一些，不要急剧加速；
7、在头200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。 要记住，新车在走合期内如果使用不当，其损伤程度甚至可抵得上正常行驶时的10倍，所以不能不提请特别注意。 既然走合期的驾驶方式这么重要，因此各汽车生产厂现在都推行发车时的“零公里”运输。原来过去车厂将新车发往销售点是承包出去的，而承包人为了多拉快跑往往就不遵守规定，开足马力快跑，到了目的地交货，反正也没法检查。为了维护用户的利益，所以汽车生产厂就用专门装载汽车的运输车直接发送到目的地，新车在发送过程中连一公里都没有跑，因此，称之为“零公里”运输。当然，新车从汽车厂总装配线上下来，它还是要跑一段路的，也就200公里左右，使它有个初期的摩合。所以你接车的时候应该检查一下里程表，一般不应该超过300公里。当然这“零公里”发送也就只能限于中心城市，至于有些中、小城市，还得到中心城市去提货，这一段路程你就得自己注意了。
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