正确的给旧车打蜡
一、旧车漆的特征：“皮肤病”
1.氧化
阳光的常年照射是缩短车漆寿命的主要原因。阳光中的紫外线最终会造成汽车涂层衰竭，这个过程叫氧化。如果车身在阳光下“挂水”，会加速车漆的氧化！肉眼可以观察到的是车漆发乌、发白、无光泽。如果肉眼观察不出任何异样，在洗车时向专业人员要些还原剂涂在车上。涂过的地方看上去象新漆，未涂的地方就逊色多了。
氧化轻微时，可以用蜡来除去，一旦严重则必须研磨，抛光。
2.龟裂
金属漆可能会产生一种非常细微的裂纹。它会不断地渗透车漆，直至“击穿”整个色漆层。这种现象叫做龟裂，一般发生在金属漆上。
龟裂的初期肉眼很难发现。当肉眼能觉察到时已经比较严重。打蜡时你会发现(抛光后)车身有条纹状(拖尾纹)的现象，是由于裂缝中存有车蜡。
重新喷涂的金属漆也有可能产生龟裂。由于喷漆的质量问题，车漆中的树脂会因“萎缩”而产生龟裂。这种“皮肤病”只能用重新喷漆的方法来冶愈。
经常打蜡可减少龟裂，当龟裂还在“萌芽”期时，蜡可以将(肉眼看不见的)裂纹抛掉。
3.褪色
大气层中的油烟和污染物是造成车漆褪色、变色的主要原因，特别是在工业区和大城市里。
褪色、变色现象一般都发生在车身的前盖、车顶和后厢盖。这种褪色与氧化不同。氧化时，车全发乌、发白，而褪色时，车漆出现不均匀的色差。
金属漆的褪色是由于污染尘埃，雨水中的酸、碱物对金属漆中铝箔的腐蚀所引起的。色漆则是由于漆中的颜料与上述污染物发生化学反应而导致颜色上的改变，有时会出现蚀痕。
勤洗车可以减轻褪色病，轻微的褪色病可以通过打蜡(抛光)来治理。中度褪色可用研磨治理，严重时必须重新喷漆。
预防措施：勤打蜡！
4.水痕(纹)
几乎各种车漆都会有“水痕病”。水痕纹呈环状，是水滴蒸发后留下的痕迹。水痕中的化学物质在车体升温时(阳光下)会继续与车漆发生化学反应，加重“病情”。
被氧化的车、常用洗涤灵的车及有龟裂的车更容易染上水痕病。这些车漆本身已很脆弱，连一般性的水滴蒸发也会造成水痕纹(对状况好的车漆而言，如果水珠中的酸、碱物质含量不高，不会很快引发病症)。
水痕纹轻微时，打蜡抛光可以冶愈，严重时需研磨或喷漆。
5.蚀痕
水痕现象是发生在水珠的一圈，呈环状,也叫环状腐蚀。
蚀痕是整个水珠的一片，而不是一圈。鸟类、昆虫、树叶、焦油沥青都有可能引起蚀痕。如果这些物质在车体表面“逗留”时间过长，就会与车漆产生化学反应，开始渗透。它们的渗透速度比水痕要快得多。
蚀痕一般只能通过喷漆来治理，只有很轻微的可以用研磨抛光来解决。常用高级蜡抛光车漆有助于防止蚀痕的出现。
二、预防“皮肤病”的特效药：抛光腊
人体面部皮肤的养护是一个很好比喻。“面磨”是面部皮肤养护的关键。在涂抹护肤霜之前“磨面”可以把深层次的污垢清除掉，然后再对面部皮肤加以保护。现代科技在车漆养护中简化了这一程序(专业汽车养护略微不同)，现代蜡中的磨料可在打蜡抛光的同时完成“面磨”工序。现代蜡中的磨料因采用了新型的球体化学切割材料，很柔和，对车漆不会造成伤害。
在抛光时我们会发现有很多残渣(被抛下来的蜡渣)。实际上除了蜡以外，这些残渣是车漆上的污垢和腐蚀体：漆的氧化层丠、鸟粪、昆虫的遗迹，水蒸发后的酸、碱物等。
抛光蜡的另一个作用是除去车漆上的极轻微的涡状划痕。这些划痕大多是洗车、擦车时方法不得当或毛巾过硬而造成的。
实际上在谈到上述旧车漆的五个问题时都提到如果及早“治疗”可以痊愈，但治疗的产品必须含抛光功能。
抛光腊的选择
在确认是抛光蜡，而不是上光蜡(新车蜡)的前题下，尽量选择含有高分子聚合物的合成蜡。仔细阅读产品的说明和蜡的成份，常见的聚合蜡的成份有
硅氧树脂(Silicone)
聚腮树脂(Urethane)
特氟隆树脂(Tenon/PTFE)
虽然，每种聚合物的化学特性各不相同，但总的说来它们都能在某一方面或多方面对车漆起到石蜡(传统蜡)所起不到的保护。
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