摩托车发动机按结构不同分类
单缸发动机：也叫做thumper。大多数dirt摩托车、许多小型摩托车和BMW F650摩托车使用这种发动机。
并列双缸发动机：活塞为肩并肩排列。
V型双缸发动机：哈利车、杜卡迪、本田Hawk和Superhawk摩托车，Moto Guzzi摩托车和一些铃木摩托车（包括SV650）使用这种结构的发动机。夹角为90度的双缸发动机的平衡性能非常好；夹角不一定是90度，这取决于双缸发动机曲轴结构有一个销还是两个销。
平置双缸发动机：经典的BMW摩托车发动机的设计，这种结构的发动机平衡性能和冷却性能都非常好。
并列三缸发动机：三个活塞排列在一条直线上，Triumph和BMW K75使用这种结构的发动机。
并列四缸发动机：大多数日本摩托车使用这种结构的发动机，从排量为400ml的本田CB－1到排量为1200ml的BMW K1200都使用这种结构的发动机。对于日本车型来说，发动机固定在曲轴的侧面，而BMWK系列车发动机固定在曲轴的前或后，同时活塞偏向于左侧。
V型四缸发动机：本田的VFR 800（发动机为侧置）和ST1100（发动机为纵向安装）使用，和四缸发动机一样平滑，平衡性能和双缸发动机一样好。
平置六缸：本田金翼和Valkyrie使用，发动机重心低，扭矩平滑。
相关资讯
