行驶跑偏操纵杠不易握住的原因是什么？
故障现象：摩托车直线行驶时，未转动操纵手把，车轮自动偏离直线行驶分析排除：前叉或后臂因碰撞扭曲变形；前后轮不在同一平面内；后轮轴向间隙过大；方向把支柱轴承螺母拧得过紧，上下轴承碗有严重损伤，滚珠破碎；前后车轮辐条松动，造成各辐条松紧不均，以致引起前后车轮的车圈扭曲；前、后减振装置的左右两边减振弹簧长度不等或弹力不同。诊断时，先停车熄灭发动机，然后进行检查。 1） 检查车架及其上的前后叉架有无扭曲变形。属此原因时，可解体对其校直：如不能修复，应更换新件。 2） 用目测方法查看前后轮是否在同一个平面内。若它们不在一个平面内，就松动后轮轴，校直前、后车轮位置后再拧紧后轮轴螺母。 3） 检查后轮是否有左右晃动现象。若有，说明后轮轴间隙过大，可在两侧加垫圈（沿需留有适量间隙）。 4） 转动操纵手把，检查其转动的灵活程度。若转动过紧，应调整拧松；若转不动，说明转向轴承有损伤或是滚珠有破碎，应拆开修理或更换新件。 5） 检查前后车轮辐条松动情况。各辐条松紧不均是造成轮圈扭曲的直接原因。 6） 经上述检查，若均不是上述原因，就应检查左右两个减振弹簧的长度是否一致、弹力是否相等。
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