电动自行车技术综述
电动自行车是自行车的延伸产品之一，是以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助功能的，可以在非机动车道上行驶的特种自行车。电动自行车总重量小于４０ｋｇ，保留了自行车轻便、灵活、机动的特点，具有零排放、低噪声、低能耗、低故障、低使用费、安全易骑的优点。
电动自行车自20世纪80年代面世，90年代改进，至2000年得到迅速发展。随着越来越多的城市对环境保护的重视，电动自行车越来越引起人们的关注。
燃油机车的尾气已经成为影响城市空气质量的一大污染源，直接影响着市民的身体健康。所以不少国际城市提出少使用小汽车，不使用燃油助力车，鼓励市民乘坐公交车或骑自行车。电动自行车既具有自行车无污染的特点，又具有省力方便的特点，在目前城市区域扩大，市民出行距离增大，人们工作节奏加快的今天，电动自行车成为有环保意识的各阶层人士、政府公务员首选的代步工具。因此提倡电动自行车就是提倡绿色，是解决交通和污染的一项重大措施。
电动自行车属于非机动车管理范畴，最高时速被局限在20km/h，这既保证了一定的车速，也保证了行车安全。目前的电动自行车大多一次充电续行距离在50km左右。据调查，一般大城市市区中心机动车车速平均为19km／ｈ，上下班工薪族每日平均活动半径在15km以内，所以电动自行车完全适用于市内使用并可成为城市车一种。
电动自行车可分为两大类——全电动自行车和智能助动型电动自行车。
全电动自行车：可以脚踏骑行，也可以靠纯电力驱动，利用手把控制速度，实现0～20km／ｈ的无级变速。
智能助动型电动自行车：具有与普通自行车相似的操作方式，可以人力骑行，也可以电力助动，没有纯电动功能。以人力为主，电力为辅，由人力骑行力的大小，控制电流供应的大小，实现人力与电力的组合，骑行感觉轻松，当达到设计速度时，电力停止供应。
电动自行车的基本构成：电动自行车由电动自行车车体、电驱动装置（电机）、可充电电池、充电器和控制系统五大部分组成。驱动方式大体上有３类，摩擦传动式、中轴驱动式、电动轮毂式。目前国内电动自行车大多是电动轮毂式。可充电电池主要有３类，即小型密封式免维护铅酸蓄电池、镍镉电池和镍氢电池。小型密封式免维护铅酸电池使用成本低、容量大，被国内企业普遍采用。
电动自行车的功能款式：目前大体分为标准、多功能和豪华３种类型。
电动自行车的日常使用：可概括为善保养、多助力、勤充电。
善保养：即不要使电动自行车受到意外损害，如不要让积水淹没电机中心、控制器，下车后即关闭电门，避免在高湿度、有腐蚀的环境中存放，刹车要松紧适度。
多助力：理想的使用方法是“人助车动，电助人行，人力电力联动”，省力又省电。起步时要先用脚踏骑行，在骑行过程中扭动调速手把，上桥、上坡、逆风和重载行驶务必用脚踏助力，以避免对电池造成冲击性伤害，影响电池续行里程和使用寿命。
勤充电：使用铅酸电池，要养成当天使用当天充电的习惯，不要等电用光了再充电，以免因“深放电”缩短电池寿命，也不要在电池倒置的情况下充电。
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