奥迪A6保养要略
笔者多年从事奥迪汽车维修保养，广泛接触车主，常被询及有关保养方面的问题。现汇总举要如下。
用油方面：汽车用油一般根据压缩比，压缩比越大要求汽油标号越高。如压缩比在9.5－10.0应选用95－97号汽油。奥迪A6各型车均应使用97标号汽油，以防油品不高杂质污损机器。
维护保养方面：汽车引擎是一种燃气机械，因为燃油需与空气混合才能完成燃烧冲程，因此存在一个合理的空燃比，超过此值，再增供燃油，徒然排放黑烟污染，并不能增大功率。故增加空气容量十分重要。涡轮增压技术据此而生。其原理是利用发动机排气压力波推动涡轮以每分钟8万转以上高速旋转，并带动连接在同轴另一端的叶轮压气机，强制将空气压入汽缸，增加气量。同时适当增加燃油喷射量，最终可使涡轮增压发动机功率比同排量自然吸气型发动机增加20％以上。
增压器废气涡轮端的温度在600℃左右，经常处于高速高温状态，因此，机件需要有效地冷却与润滑。以下是各型A6养护要点：
1、1.8T应避免发动机长时间怠速运转。当涡轮和压气机中气体压力过低和涡轮增压器轴的转速过低时，润滑油会通过密封件渗漏到涡轮和压气机中。虽不会造成机械损伤，但会污染叶轮，同时增大润滑油消耗量。在南方，即使在冬季，启动发动机后也可直接上路行车，但初始段要控制转速和行车速度不宜过高，一般不超过2000转，以便润滑油充分润滑增压器高速转子轴承。另外，启动后不可猛轰油门，以防损坏增压器油封。
2、1.8发动机长时间高速大负荷运转，如刚跑完高速公路之后，不能立即熄火。热机状态下如果突然停转，机油压力会迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而增压器转子仍在惯性旋转，会引起增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。因此在熄火前，要使发动机温度和转速逐步从最大值降下来。最好是停车后再怠速运转3~5分钟。切忌猛轰几脚油门后突然熄火。
3、洗车时，如涡轮增压器外缘积有尘土和油圬，应及时清除。但要小心，热车时切勿用水冲洗发动机，以免洒到高温涡轮上引起变形甚至损坏。
4、1.8T发动机运行条件比较苛刻，其增压器与气缸等部件都应用同源机油进行润滑。由于增压器经常处于高温状态运转，管线受热，内部机油容易结焦产生积碳，造成增压器轴承润滑不足而导致损坏，有时还会堵塞机油滤网，影响发动机正常工作，上高速长时间行车机油灯会报警。因此本型所用机油比自然吸气发动机所用机油容易变质，要定期或定公里数更换，以便及时清洗滤网和管线。须采用厂家指定或高级合成机油，以确保品质，使发动机处于良好工况而延长寿命。
5、有时机油变深色也不必急着更换，因为活塞环开口处与汽缸间隙较大，又高速运转，油变色是正常的。一般按公里数或工作环境定夺即可。如在市区，一般行走较平顺，过磨合期后，7000公里左右换一次机油即可。
6、必须定期更换空气滤清器，以保证进入气缸的空气洁净并在高速排出时不损伤涡轮。
7、隔一段时间要上高速公路，让发动机高速运转发挥动力性能，消除部分积碳。此外，有时发动机怠速或低速时发抖，是因为汽油中的杂质堵塞燃油喷嘴。通过高速运转，高压油流强力喷射，正好清洗掉污垢，保持油路通畅。
8、定期清洁空调并更换其滤芯。驾驶室的空气相当部分是由空调通道进入，过脏会造成出风量小且加大风机噪音，影响风机寿命。
9、爱护轮胎，尽量慢速经过凹凸不平路面或沟坎，避免碰撞起包，导致高速行驶时可能爆胎隐患；另要定时检测胎压，按加油箱盖标明数值充气，宁可充得略为饱足些，更有利于保护轮胎。
10、不要轻易作改装。原车结构最为科学合理，部件质量也无问题，改装有时反而弄巧成拙。曾有人将后轮毂改成17扮酷，结果过了不久，后悬挂严重外撇变形，要重新整修，耗时费钱，得不偿失。
奥迪A6、广本雅阁、别克君威是目前在深圳十分旺销的中高档车型。市场保有量极大。本报汽车部经常接到读者电话及来信询问其保养及维护的各种问题。为此，本报特将其相关的保养要点及窍门理整如下，今后本报还将在《爱车之道》栏目中刊登各款主流车型的维护保养要点，以飨读者。
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