开车打手机--害你没商量
时下，随站我国移动通讯事业的飞速发展，移动电话用户迅速增多，而且很多机动车内都安装了汽车电话。在机动车行驶过程中，很多司机为图方便，就一手驾车，一手用移动电话与别人通话。然而，正如有些东西总是既有优点也有缺陷一样，移动电话虽给人带来了诸多方便，但也给已经危机四伏的道路交通安全带来了新的危机，一不小心，它便会成为引发交通事故的罪魅祸首。
据报载，在德国有32万辆轿车装置了汽车电话，其中已有三分这一发生过汽车相撞事故，在我国，因开车打电话而造成的交通事故也是时有所闻。这是因为，开车打电话时，司机一边要驾车掌握好路面情况，一边要与通话者交流，可谓一心二用，精神就不能保持最佳状态，不能做到全神贯注，一旦遇到突发事件，往往反应不过来，以至采取措施不及，从而造成交通奋事故。特别是由于摩托车及机动三轮车的不稳定性，这类司机开车打电话的隐患更甚于其他机动车辆。
不久前，美国科学家作了一次有关开车打电话分散驾车者注意力的模拟试验，结果表明，电话导致驾驶驾车者的注意力下降20%，如果对话内容重要，驾车者的注意力甚至能下降37%，可以说，在目前道路交通奋事故日益高发的时候，驾车平时尚且难免发生意外,开车打电话,分散精力,危险必然大增。
当前，随着科学技术的不断发展，新型汽车的科技含量越来越多，也就是说，汽车越来越高级，更加电子人了，移动电话也便随之向交通安全发出了新的挑战，它对安全行车的危害就中只是分散驾车者的注意力了，正如移动电话的微芯片会干扰飞机仪器一样，它们发出的电磁辐射也可能干扰目前汽车上越来越复杂的电子系统。
据报道，梅塞德斯-奔驰公司发出警告说，移动电话可能会干扰bobysmart的儿童保护座椅，当小孩坐在前排时，会使乘客一侧的气囊自动关闭。许多最新型汽车的操作指南也都告诫车主；移动电话可能会干扰防抱死制动系统。毫无疑问，这都是非常危险的。
开车打电话，已成为道路交通安全的大敌，一些国家对这一交通安全隐患已经予以高度重视。据新华社报道；为严格治理开车打电话的现象，马来西亚制定了一系列刑罚制度来做保证，该国的交通管理部门已从去年5月份起对开车打电话者做出严厉惩罚；交警在向违规者发出传票的同时没收驾车者的移动电话，而触犯了边开车边打电话的驾车者必须交纳罚款170马币，并且在驾驶执照上记过9分，如果这位驾车者第二次被抓的话，那么交警将把这位违规者送上法庭，如果罪名成立，那么将被判罚1000马币及坐牢6个月，如果这位驾车者屡教不改的话，那么罚款将被增加到2000马币，坐牢的时间也将延至1年。
而法国安全部门则有一条不成文的规定，随便使用移动电话者将受到高达280法郎的罚款。
我国的移动通讯是在短短几年时间内发展起来的，如今，随着入网费的降低，移动电话用户增长势头强劲，全国平均每天增长2万户，目前，移动电话用户总数已突破1500万户，位居全球第三，成为世界上发展移动电话最快的国家之一。移动电话对安全行车的影响也越来越明显，然而也许是因发展过快，开车打电话这一交通安全隐患尚未引起有关部门及司乘人员的高度重视，迄今为止，交通管理部门既未出台相关处罚政策，也未对此进行查处。我国《道路交通管理条例》第二十六条十三项虽明确规定了“不准在驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈或有其他妨碍安全行车的行为”，尽管也能把开车打电话列入“其他妨碍安全行车的行为” ，但大多数司机对开车打电话这一行为的“处5元以下罚款或警告，但规定过于笼统模糊，实践中几乎没被执行，笔者还从未听说过哪位司机开车打电话而被处罚过。在无人过问的情况下，很多司机想出手时就出手，在随心所欲地使用着移动电话。
在我国，由于道路设施建设跟不上车辆的增加量，行车环境本身就不好，加之驾驶人员素质参差不齐，以至车祸频发，因此，对开车打电话这一交通安全隐患更不能掉以轻心，国家应尽快出台相关处罚政策，交通管理部门要加强管理，强化交通安全宣传教育，提高司机的职业道德素质和安全意识。司机本人也要端正态度，正确认识开车打电话的危害，一定要克制自己，切莫图一时方便去边开车边打电话，如果非打电话不可，不妨停车打完电话再驾车，养成一个安全行车的好习惯，确保行车安全。
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