汽车保养之我见
如果你的汽车需要长期存放一段时间的话，给你建议这样几种方法：首先是到一个专业的洗车房把车清洗干净。如果是在冬季，洗车时千万要注意把汽车底盘和悬挂部分的泥水全部冲洗掉，因为在北方的冬季经常要在雪地行驶，洒过盐水的路面，对汽车的金属有很强的腐蚀性，如果清洗不干净，附着在底盘和金属上的盐水会严重腐蚀其金属部分，还有一些汽车的电器类配件也靠近底盘，如果轻视这些地方，要不了多久汽车就会出现异常。
如果是在夏季，特别是在游山玩水之后，汽车接触到海水和温泉水等高腐蚀性液体，都会加速对汽车的伤害。这些含有盐和酸性成份的液体会加速对车辆金属部位的锈损，更是不能忽视。就算是一流的镀锌钢板、一流的烤漆，也经不起锈损慢慢的延伸，等到发现时，你的车体和门边等处已经受到损害，此时，要想完全恢复就很困难了。
洗车时，车舱内的清洗也同样重要。在汽车存放前要仔细检查储物箱和后备箱内是否还有饮料和食物，一定要取出。清洗座椅、脚踏垫和车舱内的沙尘时，如果是真皮座椅，清洗后要使用皮革保护剂进行护理，内外全部清洗干净后把汽车放在通风处充分晾干，然后再开进车库。入位后检查油箱、电瓶、空调、水箱、音响系统是否关闭，然后再将电瓶的高压线摘除，检查无误后最好在车体上盖一块防尘布罩。
如果你的车子是长时间停在户外，除了做好上述的保养和清洗之外，要尽量选择一个很少有车辆通过的地方，如墙角或相对僻静的地方，将汽车停稳、“打眼”(用楔形木或石块塞在车轮下)、拉好手刹并锁好车门，最后再在车体上覆盖一块能包住半个车轮的防尘布罩。
每一位车主都避免不了长途行驶的问题，一般在上路前除了进行必要的油、水、电系统检测外，汽车在行驶过程中更讲究开与养的学问。
长途行车时，即使是一路畅行无阻，也要适时选择服务区进行一下休息和调整，而且这很必要。最常见的情形是在高速疾驶数小时之后人累了，要在维修区进行休息，十分钟后再继续赶路。每当此时往往容易犯一个错误，即停车即刻熄火，忽略停车熄火前要让发动机急速空转一会的问题。常常如此用车，容易造成缸体损坏，因为这样会使发动机系统出现过热现象。最好的方法是，长途高速行驶后让发动机再怠速运转几分钟，这对于发动机机油的润滑性和自动变速箱油的温度稳定十分有益。这个举手之劳的事，虽然一时之间感觉不到汽车会有什么明显的差异，但日子久了便会显现出来。
停车熄火前怠速运转是必要的步骤，也许你的汽车有熄火后仍能自动运转散热的风扇，但是你最好还是养成一个习惯，让你的爱车在彻底休息前先喘喘气，平静一下运动的心，这对你和你的汽车都是有益处的。那么长途行驶后需要多久的怠速时间呢？一般来说，十分钟左右较为恰当，虽然十分钟看起来颇为长久，但为了常保车况健康，这一点时间最好不要斤斤计较。
休闲时在城市中呆久了的人们总想着到野外“撒野”活动活动。每当此时，“城市轿车“要随着人们的意愿去适应那些不同的路况，面对凹凸不平的路面，对轮胎、轮鼓、悬挂、车身乃至乘客都是一种折磨。然而，对于追求自己快乐的人们往往会从这种“折磨”中找到生活中的另一番氛围。
每当遇到不良路况时是最能体现驾是驶者技巧的时候，尽量减小对汽车的伤害。如果长时间在凹凸不平的路段行驶，汽车的底盘和悬挂系统以及与地面直接接触的轮胎都会受到伤害，这些伤害也许会立刻表露，也许会变成“内伤”而慢慢显露。虽然主观上无法避免客观因素造成的不利条件，但正确的应变方式能减少对汽车的伤害。
长时间在恶劣路段行驶，容易造成减震系统和轮胎受损，其中以轮胎的定位失准景为常见。试想，一个一吨重的物体，以50公里／小时的速度，撞击无数个凸起物，所受的冲击力应该是多大？这种冲击不仅是对减震系统，有时轮毂也会在不知不党中变形，这对今后的行驶舒适性大受影响不说，在高速行驶时还会因轮胎整体不平衡而产生方向盘抖动，从而令安全性受到影响。
在野外，虽然要面对错综复杂的路面，但路面的凸起物和凹陷应该是最常碰到的问题。最常见的错误是在碰到上述路况时本能地踩下刹车，直到通过、再加速，而正确的方法是先踩刹车减速，若是凸起物，则在压上凸起物前轻踩油门，借加速力使减震系统行程拉高，增加吸收能力，缓慢通过；如果是凹陷，同样先踩刹车减速，但要注意的是在轮胎即将驶入凹陷时必须立即松开制动，让车自由通过。如果凹陷较大，也要待车轮完全进入凹陷后再轻踩油门顺利通过。当然，如果有避开的空间和时间的话，最好择路绕行。
停车时的车辆姿势也是需要注意的一点。在当今停车位难觅的情况下，不少车主被迫选择以单侧轮胎架在人行横道的方式停车。就算这是合法的停车地点，长时间以这种方式停车，不但汽车的悬挂系统与轮胎会因长期处于不平衡状态而容易受损。机油、差速器与变速箱油也会因倾斜而泄露。即便是不泄露，油料和电瓶水日复一日地偏向一侧，容易对单侧的油封和橡胶部分造成侵损。
在我们平常不容易发现的地方有一些以橡胶为材料制成的防尘罩，用来保护汽车的悬挂和传动系统。如果这些橡胶罩破了，就会造成润滑油渐渐渗漏，将零件损坏。就算是没有破，通过高水面时也可能会使水自泄漏处侵入，这样油，水混合其润滑自然会大受影响，汽车自然离坏不会远了，既使是爱好越野的朋友。也不要过于自信，任何车辆的设计都有其极限性，跋山涉水时也要小心为妙，不要把底盘碰伤，并且要养成经常检查车子的习惯。
人们把城市的汽车堵塞比作肠梗阻——我们无奈于目前的交通。通常在碰到塞车的情形时，要特别注
意以下汽车零件和系统的健康状况如电瓶、发电机和冷却循环系统。养成平时定期检查电瓶的习惯。如果当电瓶和发电机系统有问题时，常常会发生在怠速运转占很大比例的塞车时候。因为此时的用电量大大超过发电量，再加上装有耗电量较大的用电设备，如改装的大功率音响等，就更容易雪上加霜，足以让汽车的电瓶在几个月内报销。
一般来讲，最费电的情况是在雨天的夜晚，又加上塞车。此时，车上的电器类设备将处于巅峰使用状态。汽车上的各种用电装置所耗的电量大致为：空调系统，最强时约为30安培；FM音口向系统，约10个安培；远光灯约15安培；方向灯约8个安培；雾灯约7安培。雨天当然还会用雨刮器和除雾器等。这一切都是高的耗电系统。如果你的汽车已经不是那么健康，在此时很容易造成电力损耗，而加速它们的老化，一定要小心。
汽车大灯的明亮程度是你检测电瓶电量的有效办法，也是判断系统是否工作正常的重要信息来源。车头等亮度在车辆停止时如果变得暗淡，但一踩油门提高发动机转速时就变得突然明亮起来，这表明电瓶亏电或该换了。为得到电瓶充足的电力，行驶时所有电力的供应都是靠发电机来供给，如果发电机皮带有问题或者发电机本身状况不良，都会产生发电不足或过度的现象，同样也会大幅度降低电瓶的使用寿命。一旦仪表板上的电瓶警示灯亮起来，除了检查电瓶之外，发电机是否正常也是要同时检查的内容。不少情况是电瓶连换几个，问题依然没有根治，就可能是发电机本身有问题了。
塞车情况对于冷却系统更是一个严峻的考验。循环不良或是冷却水过脏，再碰到塞车时问题出现，你的麻烦就来临。往往此时由于无法提高车速，发动机的冷却系统不能正常工作，就可能会因高温而导致其它问题发生。如电瓶发电系统就是发动机室内较怕高温的部分，如果它们不怎么建康，更多的问题就会接二连三地发生。
如果平时能做到留意汽车电力系统与冷却系统的健康情况，车上的电器配备要考虑电力系统负担是否可以承受，避免同时使用过多的电器。当然，塞车时对发动机也是一个考验，除了厂家设计问题外，用车人是否勤于保养和维修，更是决定汽车健康状态的重要条件。
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