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内容摘要：
整车试验包括性能试验和路试。性能试验验证车辆碰撞时对假人的保护效果。若碰撞得分过低，此时整车强度改善空间有限，简单的优化方法是调节气囊参数。通过气囊刚度调整来实现假人伤害值的降低。根据整车试验结果，气囊参数进行调整锁定之后，需从新进行DV/PV、子系统的验证。所以一套试验至少要做两轮。越是要求高的主机厂，整车开发周期越长，中间需要大量的验证优化改进。 连接器测试环境试验（低温唤醒试验、高温耐久试验、低气压试验、温变试验、恒温恒湿试验、空气热冲击试验、温湿度循环试验、凝露试验）盐雾试验密封性试验（防尘、防水IP等级试验）中控总成测试机械试验（耐冲击测试、结构强度刚度测试、操作性能测试、模态分析）声学试验（噪声试验）环境试验（尺寸稳定性试验、红外光老化试验、温湿度循环试验）根据每个零部件会产生不同特征的振动信号，用这种方法能够将不良品分类。再利用不同的信号特征选择合适的信号处理方法......
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