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内容摘要：
铁路设备中，单开道岔的使用很频繁，你对他都有哪些了解呢？单开道岔的结构比较复杂，特别是转辙部位，它的一些知识点我们需要记住，今天跟着小编来看下它的尖轨与基本轨不密贴整治。 单开道岔尖轨与基本轨不密贴整治 1、调整转辙动程。该类道岔牵引点动程为160mm，盾构道岔批发，第二：牵引点动程为75mm，湖北盾构道岔，同时调改各部位轨距，并进行正反位转辙性能试验，至到工电双方都达到满意为止。 2、整治基本轨硬弯和方向不良，拉方道岔。采用“大弯拨、小弯改、硬弯直”的方法，盾构道岔型号，先拨止道岔直股方向，如果拨动量比较大，可以先用经纬仪定线，再计算各点拨道量后拨道。 3、测节道岔两基本轨，特别是尖轨至尖轨竖切点(从尖轨量起6 156 mm)处。整正控制曲基本轨方向，从而避免了因电务锁闭杆拉紧而造成的不密贴或假轨距。 单开道岔型号的设定应简洁、通俗、准确，并能反映产品的主要性能、用途、平......
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