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内容摘要：
配气机构噪声 配气机构噪声产生机理：气门开关时的撞击，凸轮和挺柱间及气门落座时的冲击等均会发出噪声。影响因素主要是凸轮型线、气门间隙和配气机构的刚度。 齿轮噪音 产生机理：两个啮合齿轮具有相同的啮合频率。由于啮合频率即为齿轮的受激频率，当激励力的倍频高谐成分与齿轮固有频率吻合时将出现共振，产生了很大的噪声。 液压噪声液压系统是工程机械的重要噪声源。液压系统的主要噪声源之一是油泵，研究表明，NVH检测费用，液压阀的噪声特性主要与三个因素有关：阀的类型，太原NVH检测，阀内流体流向以及回游腔内压力。这三个因素很大程度上决定了液压阀的噪声。液压机构各部件之间在运动时的碰撞与摩擦会产生较多噪声。现今液压设备在向高速、高压和大功率的方向发展，因此噪声也必然会相应增加。升学测量包括测量方法和测量仪器。基本的声学测量声压测量、声强测量、声质点速度测量、频率测量、加速度测量、传声器和水听器校准......
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