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内容摘要：
平时咱们会利用不同大小的齿轮相连分配，可以把旋转的速度下降，一起把扭矩扩展。由于齿轮的圆周比就是半径比，所以从小齿轮传递动力至大齿轮的时分，翻滚的速度、下降的比率、BA以及扭矩扩展的倍数，都可恰好是等于两齿轮的齿数份额，齿轮定做电话，这个份额就是咱们所说的“齿轮比”。一般在汽车上，发动机把动力输出到轮胎共经过两次扭矩扩展的进程，其一次是由变速箱的档位作用而产生的，其二次则是取决于较终齿轮比或者是称较终传动比，中山齿轮，也可以称为尾牙。扭矩的总扩展倍率就是变速箱齿比和较终齿轮比的相乘倍数。两个直径不同的齿轮结合在一起翻滚，直径大的齿轮转速天然会比直径小的齿轮转慢一些，伞齿轮它们的转速份额其实和齿轮直径大小成反比，这个份额成为齿轮比。 伞齿轮的齿能够是直齿、螺旋齿或准双曲面齿。其实它和直齿圆柱齿轮的齿有相同的问题，每一个齿啮合的时候，齿轮多少钱，都会马上冲击到对应的齿。伞齿轮和小齿轮......
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