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内容摘要：
折叠编辑本段单开道岔之可动翼轨式辙叉这类单开道岔结构中心轨固定，翼轨可动，又可分为单侧翼轨可动或双侧翼轨可动两种型式。这类单开道岔辙叉可以设计成与既有固定辙叉互换的尺寸，三开道岔分类，铺设时可以避免引起站场平面的变动，三开道岔应用，同时又满足了消灭有害空间的要求，同侧三开道岔，这种单开道岔缺点是可动翼轨的横向稳定性较差，陕西三开道岔，翼轨的固定装置结构复杂。 双开道岔是在火车在原来的单根轨道基础上再开通两个方向，为双开道岔，再多开通三个方向，为三开道岔，多开道岔主要是在有火车要转向多个方向这种情况下使用的。三开道岔只有一组转辙器、运行条件较差，非十分困难时，不轻宜采用。扩展资料：道岔铺设具体规定道岔铺设轨面应与连接的主要线的轨面一致，与另一条线的轨面高差，可自道岔后普通轨枕起至警冲标止的范围内顺接。关于道岔号的问题：其实，提速道岔的辙叉号很多，较小的是12号，还有18号、30号、3......
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