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内容摘要：
高速道岔的主要技术特点本道岔适用于跨区间无缝线路，铁路对称道岔，尖轨跟端不设置限位装置。尖轨为弹性可弯尖轨、相离半切线型，对称道岔批发，尖的端为藏尖式。可动心轨辙叉采用高锰钢整铸翼轨，短心轨后端为滑动端。尖轨设四个牵引点，心轨设两个，均采用一机多点装置。电务转换采用一机多点，后面的牵引点主要通过拉连杆、可调连杆、方杆和支撑等部件牵引。道岔岔枕分左右开，岔枕全部垂直于道岔直股。 人机界面操作设备的衔接。涉及到现场道岔设备与人机界面系统设备间的衔接和互控问题。如果遇到三开道岔故障等突发情况，车站行车值班员必须确认道岔当前位置，防止出现设备位置与现场道岔实际位置不符情况，潜在的安全隐患。三开道岔与单开道岔的比较建设投资：与单开道岔相比，在实现同样运行功能需求的情况下，对称道岔定做，三开道岔的优点是长度较短、节省土建空间、降低造价、连接线路方向多。单开道岔故障情况分析，广西壮族自治对称道岔......
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