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内容摘要：
二硫化钼基固体干膜润滑剂的固体润滑机理概述随着摩擦技术的不断进展，固体润滑也成了现今的一大技术难题， 而.现在若是在硬金属在软金属表面滑移，在负荷的作用下，硬金属压入软金属中，接触面积增加，摩擦力也将增加。若是硬金属在硬金属表面滑移，尽管他们之间的接触面积不增加，但因营建署的屈服强度大，需要客服的塑性变形功大，乐泰1786074二硫化钼基固体干膜润滑剂，那么摩擦力也将增加，因此这两种情形的摩擦系数都比较大。 二硫化钼基固体干膜润滑剂的二硫化钼二硫化钼(MoS2)作为固体润滑剂的历史可以上溯到17世纪。在19世纪中期的加利福尼亚淘金热时代，二硫化钼就被作为马车轴承润滑剂1。德国的马克思.普朗克研究所和美国航空和宇航局的前身航空都曾进行过将二硫化钼用于工业应用的试验，乐泰8017二硫化钼基固体干膜润滑剂，并开发了有机粘结固体润滑膜。随后，: 二硫化钼溅射膜和离子镀膜相继出现。在新兴的产业部门和......
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