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内容摘要：
”轻质化、长寿命、舸靠能、高隐身、高突防、低成本”是新一代的发展目标，而碳纤维复合材料，凭借着自身轻质、高强、可设计、、耐高温等优点，逐渐使用于上，成为的结构的基本材料。纵观国内外，结构使用碳纤维复合材料大致可分为三个阶段:第-阶段，用于受力较小或非承力件，如舱门、口盖、整流罩以及襟副冀、方向舵等;第二阶段，用于垂尾、平尾等尾翼-级的次承力部件;第三阶段，用于机冀、机身等主承力结构。碳纤维复合材料的密度为1.7g/cm^3 ，强度1500MPa ，而传统的制造材料钢、铝，它们的密度分别为2.7g/cm^3、7.85g/cm^3 ，强度分别为600MPa、265MPa.碳纤维复合材料使用于结构上已经历了半个世纪，并取得了巨大的成功，获得了宝贵的经验。但是从发展角度看，想要扩 大使用，还需解决-些列问题:1、减重效率有待进一步提高。造成这个问题主要有三方面原因:设计合理性、材料稳定协调......
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