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内容摘要：
对称道岔:道岔整体对称于干线中线或中间支路的叉角，对称道岔，列车通过时不存在直接和横向的分隔。当锐轨长度相同时，锐轨作用边与主方向的交角约为单开道岔的一半。在其他条件相同的情况下，对称道岔公司，当引导曲线半径相同时，对称道岔长度小于单开道岔长度，且引导曲线半径约为单开道岔半径的两倍。 三开道岔:又称双对对称竞投，是一种比较常见的竞投形式。它相当于在不同的侧面连接的两组单开道岔，对称道岔定制，但它的长度比两组单开道岔的长度之和短得多。因此，常用于铁路轮渡桥引线、行车高峰编组场及地形狭窄、有特殊需要的路段。 道岔是轨道上一个相对薄弱的环节，由于整个轨道是一体化铺装，道岔是轨道上单独进行铺装的，道岔铺装尤为关键。是一个铁路大国，为了方便人们的出行，铁路轨道更加多样化，对于不同类型的铁路轨道，铺装道岔类型也不同。那么除了道岔模型还应该了解一些道岔维护方法。 首先要把道岔的大致方向调整......
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