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内容摘要：
自从柴油车排放标准从国Ⅲ提高到国Ⅳ，尾气达标排放一般需要使用选择性催化还原(SCR)技术，利用车用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理，将氮氧化物转化为无害的氮和水。国Ⅳ柴油车在使用过程中，尿素使用量为燃油消耗量的3%~5%，车用尿素经销商，每台国Ⅳ标准的重型卡车每年消耗车用尿素约2吨。然而实际上，很多车主为了追求经济利益，采取了屏蔽SCR系统等方式，达到少加或不加车用尿素的目的。这么做到底能够产生什么样的后果，能够节省多少成本呢？ 据能源局网站消息，车用尿素，为贯彻落实《加快成品油质量升级工作方案》及国务院有关部署，能源局发文组织报送加快成品油质量升级项目，车用尿素水，加强对国内成品油质量升级项目全过程的统筹协调，并充分发挥财政资金的引导作用，确保按期实现成品油质量升级目标。 有分析认为，随着汽车产跃居，汽车尾气正成为各大城市空气污染的重要来源；此次能源局发文组织报送加快成品油......
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