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内容摘要：
长江中游某市交通部门的一位负责人说，铁路规划权在，某种情况下无法满足地方需求。铁路总公司是企业，也要考虑投入产出、流物流等问题，而地方的港口规划不得不依江而建，当两者利益无法协调时，珠海到万象物流专线，难免出现脱节。
“硬件上的衔接相对容易，制度规则上的联通才是难的。”李牧原说，目前多种交通方式看似无缝衔接，但由于铁路、公路、水路等不同运输方式管理体制的相互割裂，珠海到曼德勒物流专线，各自......
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