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内容摘要：
喷油故障当喷油系统发生故障、 燃用劣质重油，后燃加重、 排气温度偏高。无论是全负荷还是部分负荷，无论后燃有多严重，其运行点均在正常运行线上。随着燃烧终点延后，排气温度升高，增压器转速升高，压气机流量增大，压比升高，运行点往该曲线高处移动，喘振余量较少。冷却变差当空冷器冷却能力下降时，柴油机排气温度升高，压气机转速升高，运行点移向高处，喘振余量减小。总之，非流道阻塞影响因素不会影响通流特性，不会改变......
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