|
内容摘要：
低温性能这一项结论很清晰：磷酸铁锂低温性能差，三元更优。冬天里，电动车的续航里程都要变短，但磷酸铁锂电池问题更严重一些。但到底缩减多少呢？还是要拿出清晰的数据来说话，就以新款400公里续航的比亚迪e6为例，进入冬天后车主纷纷反映续航只能做到原先的60%，也就是240公里。但这不能全怪罪于电池，根据热胀冷缩的简单原理，我们就知道进入冬天后，电瓶治安巡逻车，汽车的胎压会降低，而胎压低则是导致续航缩短的重要原因，当车主注意胎压以及脚法后，续航可以恢复到标称的70%~75%，达到近300公里的续航，比标称的400公里少100公里。问题是这100公里的续航哪里去了呢？在于空调。传统燃油车能量转换效率只有不到30%，剩余70%的能量以废热的形式散发，进入冬天以后，汽车打开暖风并不需要额外消耗油，只需要把发动机散发出的废热吹送到驾驶室即可。但电动车电机能量转换效率达到了90%，并没有额外的......
如想进一步了解更多产品内容，可以直接给厂家发送询价表单咨询:
|
|
联系方式
 电话： 025-84141819 手机：13770935225
 传真： 025-84141819
 地址： 南京市江宁区谷里工业园聚缘路17号
 发布IP： （IP所在地：）
|