|
内容摘要：
配气机构噪声 配气机构噪声产生机理：气门开关时的撞击，凸轮和挺柱间及气门落座时的冲击等均会发出噪声。影响因素主要是凸轮型线、气门间隙和配气机构的刚度。 齿轮噪音 产生机理：两个啮合齿轮具有相同的啮合频率。由于啮合频率即为齿轮的受激频率，当激励力的倍频高谐成分与齿轮固有频率吻合时将出现共振，振动噪声测试仪器，产生了很大的噪声。 发动机噪声发动机噪声主要是由于内燃机的空气动力噪音，湖北振动噪声测试，燃烧噪音，机械噪音。空气动力噪音占有重要分量，振动噪声测试设备，是采取降噪的主要对象。主要有：进气噪声、排气噪声、风扇噪声等。进气噪声产生机理：进气门周期性开闭引起进气管道内压力起伏变化，从而形成空气动力性噪声，称为进气噪声，一般进气噪声比发动机本体噪声高出5dB左右，是仅次于排气噪声的主要噪声源。 声音是一种表达力很强的因素，我们可以透过声音来得到各种信息，或是开心或是难过等等；这并不......
如想进一步了解更多产品内容，可以直接给厂家发送询价表单咨询:
|
|
联系方式
 电话： 027-83310266 手机：18572803718
 传真： 027-83310266
 地址： 湖北省武汉市江岸区汉水桥街道湘商大厦15楼
 发布IP： （IP所在地：）
|