内容摘要:
第三阶段全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品重量轻,漏热率“三明治”结构(导热系数)低,保温效果好。用不饱和聚酯树脂作粘结剂,果蔬冷藏车保养,另加垫层,保温材料用硬质聚氨酯泡沫,导热系数低,强度高。板块粘结用高强度、高密封性胶合剂,形成一个整体。缺陷是聚氨酯切割后损耗比较大,因此材料成本较高。尤其在当前化工原材料涨价严重的情况下,车厢的生产成本越来越高。这种结构的冷藏车在国内外市场占主导地位,也是我国冷藏车制造企业所使用的工艺冷藏车保养 冷藏车保养冷藏车厢设计主要是气密性能和保温性能,通常冷藏车的结构采用三层结构,内外蒙皮采用复合材料,如玻璃钢板,彩钢板,铝合金等材质。内板材质应运输货物不同而采取不同材质。 冷藏车箱体是由五块厢板, 采用深埋螺栓无缝合成,箱体密闭性极强。厢板是由哑光面玻璃钢,挤塑板,河南冷藏车保养,粘合胶,粘合中......
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