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内容摘要：
单边绕行/斜向通过减速带部分车主朋友们在通过减速带时，会以轮胎斜向或单边绕行的方式通过，看似降低了震感，却也给爱车带来了伤害。长此以往，停车器报价，悬挂系统会因受力不均，使得左右滤震不平衡，对整个车架都会产生较大的折损消耗。直接忽视，通过部分车主在面对减速带时，选择直接忽略通过，这样的方式是非常不可取的。高速通过减速带时，不仅会使车身受到巨大的冲击力，还会对悬挂系统产生损耗；而且高速通过减速带可能使得车辆经过颠簸后跑偏，增加问题风险。 耐压性能整车重量为20t的双轴汽车以40km/h的车速通过已在路面固定的橡胶减速垄，试验后，停车器厂，目测检查试样，停车器厂家，试验后橡胶减速垄应无任何破损、开裂现象。物理性能1、扯断伸长率橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于250%。2、拉伸强度橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于......
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