内容摘要:
我们通常把可以将汽车整车线束分成:前舱线束总成、发动机线束总成、变速箱线束总成、仪表线束总成、室内线束总成、门线束总成(四门不同)、顶棚线束总成、后行李箱线束总成、电瓶正负极线束总成、安全气囊线束总成等几个部分。但是,线束的划分和整车的结构和装配工艺有很大的关系,具体车型为达到结构简单、拆装方便,会在线束中尽量采用模块化设计,减少回路,青岛线束,不会拘泥于这些分类。 螺丝+线束带导槽Prius的经典设计,在松下的后续设计中,大量采用了类似的设计。后续使用的有LEAF、Ford等公司,都是这样设计的。一脉相承,对于方块&模块化后的软包的电池设计来说有比较高的可靠性。PCB桥孔连接直接桥接,后续有人跟进设计的,青岛线束工厂,在广州匆匆一瞥没有留下照片。线束焊接对于总线的Bonding工艺,直接焊接就太简单了。其他连接由于缺少实物,我花了不少时间核对照片,这里不太敢确认是否使用了制的什么连接,青......
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