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内容摘要：
汽车离合器压盘主要以摩擦为主函数，其结构非常合理，在制动的过程中，通过摩擦盘和离合器操作，以满足使用的需求更多的公司，为了满足摩擦系数越高，使操作更加稳定，我们逐渐除了传统的应用程序的一些材料，结合添加一些新的材料，经过高温的火制造成型产品，可以有一个良好的耐高温和摩擦阻力的影响，在使用的过程中，可以使汽车更稳定操作的同时，还可以避免高温，使产品寿命减少这种情况的发生。而且设计也非常合理，可以借用压力板与摩擦边之间的摩擦系数来提高自动性能，因此产品得到了很多客户的认可和喜爱。 常用乘用车多采用膜片式离合器，用拉索进行操纵，比如富康、桑塔纳等汽车。检查时，先测出离合器踏板放松时的原始高度，再用手指按下踏板，当感到间隙消失，离合器开始要分离时(阻力增大)，测量此时的踏板高度，两次测量的行程差即为离合器踏板的自由行程，一般应为10~15mm。如不符合要求，可用离合器分离又拉杆上调......
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