3、保险门式阻车器加工、安装及使用
1）全矿使用保险门式阻车器必须统一规格，由主管运输技术员出图（注明技术标准），由机电段按照图纸及标准进行焊接，保险绳扣由运输段大绳工进行插接。 要求：保险门式阻车器主体采用11#工字钢焊接，焊接必须满焊，焊缝均匀。保险门底部为组合式连接，连接夹板用20mm铁板制作，M24螺栓紧固连接。绳扣子采用φ18.5mm大绳插接（保险门子宽2米，液压式轨道阻车器，绳扣子长度不得超过2.3米），插接长度（插接长度）不得小于300mm。
2）各段队使用保险门式阻车器要提天早调度会提出，找机运部主管技术员办理出库手续，由通风段装卸组见装车，运到车场底弯处交接给把钩工。
2 ） 绳钩式阻车器由大绳工负责现场给出位置并安装， 安装在主运输线路 上的（电机车行走的线路） ， 阻车器绳扣必须牢固的固定在轨道和道木上，不 能串动（可使用 φ 24 以上圆钢和道钉一起固定） ，由机运部主管运输技术员 负责验收，跟踪整改，确保合格。 安装在段队负责区域范围内的平巷、上下山存车道的绳钩式阻车器，矿井轨道阻车器图片，可 以在鱼尾板上焊接圆环，将绳扣子一端插接到圆环上，插接长度（小插接 长度）不得小于 300mm 。
3 ）安装完毕后，要进行饱车阻车试验，确认无问题方可使用。
4 ）阻车时，要将钩子挂到串车的三环链上，车辆必须台台连接。当电机 车来拉车时，移动式轨道阻车器，才允许摘掉钩子。
现在目前来说矿用阻车器的种类还是比较多的，之前比较早的阻车器是手动式阻车器，阻车器厂家讲到手动式阻车器是比较早使用的操作方式，轨道阻车器，其在正常情况下处于常闭状态，当需要提升或者下放矿车时，靠人工将阻车器打开；当矿车通过后，再靠人工将其关闭。由于操作过于繁琐，工人有时会长期将阻车器置于通车状态，因此给斜坡运输安全造成了严重的威胁。
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