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太原鑫隆瑞电子科技股份有限公司

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100吨电子地磅的调试。

在安装完成之后，要确保称的每一个部都是下确连接的，称体依据规定是不应该和某别分有接的的，称体与有1015m的离。在机器调试之前，成当生打开电源进行预热分钟东右，内接近大称量值的物体上称，进反复上下称的过程，使用力拒报手反复确认是否紧，每个重量传感器之间的露栓，以及每个称平台之间相互连接的埋栓。

在利用万用表去测试每一个重量传感器的确出电压，要保证各个重量传感器的输出电压一致，若存在不一样的情况，可以采取分别调试接线盒中的相应可调节电阻，来达到缩小相之间差值的目的。但是在调整的过程中一定要注意，有两介可以调节的电归，这两个可调节电归在旅转方向以及成转量上要保持一致，山西地磅维护，时针方向转动会使电明值减少，从而输出电乐变大，显示值相对上升，山西地磅保养，反之下好相反。一直调警至每一个重量传感器的的出电开相同。

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地磅汽车衡产品在称重与传输技术方面的优化

数字通信——解决防爆地磅汽车衡传输信号弱和干扰的问题

(1)过去的模拟传感器，输出信号在几十毫伏，微弱的信号在电缆传输时容易受到干扰，系统往往会影响测量的精度。现在的数字传感器控制输出信号约为3-4V，其抗干扰能力是模拟信号无法比拟的;

(2)实现远程信号传输;

(3)便于多个传感器的应用。总线结构可以在一个系统中连接多达32个称重传感器。

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地磅设备的安装调试需要进行的工作都有哪些？

一台合格的电子地磅汽车衡设备，配备合适的称重传感器和显示仪表，再加上合理的秤体结构和设计加工，这只是一个重要的条件。在安装、调试、验证、使用和维护过程中不可忽视，尤其在安装、调试等方面要注意。否则会使其称重不准确，造成不可估量的损失。

本系列采用桥式或柱式称重传感器及功能丰富、存储功能强的称重显示仪表多功能称重计量系统水泥衡、自动称重【钢筋混凝土地秤及满秤负荷、数字平台秤、模拟秤负荷】大的区别在于主体结构的规模不同，前者是钢筋混凝土结构，后者都是钢结构。这些地磅(汽车衡俗称地磅)所使用的仪表、接线盒、打印机、传感器大致相同，工作原理、防雷设施基本相同，山西地磅不归零，地磅基础施工，在功能上没有本质区别。然而，水泥衡在生产周期上比所有的钢结构要长得多，所以要用水泥衡作为地磅，早与厂家洽谈，以免拖延地磅的使用时间。

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