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造成地磅”落架”的原因有哪些呢？
汽车驾驶员开车技术不过硬，会造成上秤过偏甚至车轮脱离汽车衡秤台，车辆倾斜挤压秤台，哪里卖无人值守汽车衡，致使秤台'落架” 。
上秤弯道过急。是相对的过急，因社会的发展载重车辆越来越长。在做地基时秤两端没有留足够长的平直上秤车道，绝大多数是受地理条件限制，形成上秤弯道相对过急。一般要求秤的台面有多长， 两端的平直上秤车道就应该留多长，这样才不至于形成上秤弯道相对过。
车辆上秤限速。载重车辆上地磅时的速度，一般限速5km/h， 如果车辆上秤速度过快是必会造成车辆在秤台上急刹车，产生较大的冲击力，如果限位不好容易造成秤台“落架”。
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静态数字式电子汽车衡的称重仪表要求：
1、用户分级管理功能：操作员和管理员
2、提供仪表远程维护工具
3、仪表自诊断功能：帮助用户发现故障
4、仪表具备称重数据远传功能
5、检定周期设置和铅封功能：防作假
6、防作假功能：传感器、仪表应采用动态数字加密技术，防止通过手段及改造装置篡改数据对衡器进行，保证准确计量。
7、显示屏对比度可调节，方便在不同光照情况下使用。
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如何调整电子地磅角差？
电子地磅在起初标定时如果没有调校好，或者在后期使用中出现地基沉降等原因会出现各个角的称重数据不同，即俗称的角差，那么出现这种情况后该怎么办呢，下面山西电子地磅厂家就和大家说说调整电子地磅称角差的方法。
1、先关机，将接线盒各电位器调成一致然后空秤开机，重量应为零，否则按置零键建立重(用表测总激励+ E和各只传感器+之间的电阻，见接线盒的应用)，阳曲无人值守汽车衡，开机置零。
2、将重星的显示分度值设为很小，如1kg ，并将滤波幅度设在较大，如50-200d。 预热15- 30分钟。
3、在地磅的一角加载一批砝码或重物，无人值守汽车衡厂家，用此标定出应显示的重量，并记录仪表显示重量。
4、用此批砝码(或重物)在秤上依次测试出其它角重量数据，并记录。
5、测试传感器接线盒上各传感器上的实际激励电压，并记录。
6、选各角显示重量数据相近的数据中的一个值作基准重量，计算出地磅|汽车衡的角差。
7、根据计算出秤的角差，计算出秤无角差传感器新的激励电压E=传感器原激励电压E0*(1 -秤的角差/基准重量)。
8、根据计算出的各传感器新的激励电压，调节接线盒中对应传感器激励电压调节电位器，无人值守汽车衡称重系统，使其激励电压为新的激励电压。
9、用上述砝码复核秤的角差。若超差，重复3-8步的操作，直到合格。
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物流说明：货运及物流
交货说明：按订单