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地磅称的称重传感器原理是极板有两块，一块固定不动，另一块可移动。在承重台加载被测物时，板簧挠曲，无人值守地磅厂家，两极板之间的距离发生变化，电路的振荡频率也随之变化。测出频率的变化即可求出承重台上被测物的质量。
地磅使用的越来越多，但考虑到经济方面，现在只有很少的厂家会把砝码拉到现场去调试了，那是不是我们的地磅不用调试了呢
不是这样的，地磅安装后，检查地磅的各个部位连接是否完好，地磅不应与基础部位接触，地磅与四周护边铁间距为10mm—15mm。调试前，须先打开电源开关预热15分钟，并尽量用载重量接近较大秤量的车辆，往返多次通过和在承重台上刹车停留，用力矩扳手拧紧各称重传感器高强度螺栓。
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汽车衡出现掉漆的现象，因为长时间的使用汽车衡出现老化所以掉漆的现象是经常性会发生的，出现这样的状况时，我们可以对汽车衡进行上漆工作，这样不仅美观而且还能丰富客户的视野，无人值守地磅称重系统，让用户心里感觉更认可。
数字式汽车衡的重量感应元（传感器）采集传输出来的信号直接为数字信号，众所周知，数字信号不会受传输距离、温度、湿度、电磁场干扰而发生变化，固能确保称重显示数据与原始采集数据的一致性。
数字式汽车衡的偏载调试完全由微电脑完成，陕西无人值守地磅，消除了因手工调试而引起的调试误差，贮存在微电脑中的调试数据也不会因振动、温差等因素发生变化，固确保了称重数据的长期稳定性。
数字式汽车衡信号传输线上一旦被加装遥控器，仪表显示器会感知，并发出指令，使传感器停止工作。所以，数字式汽车衡正在取代模拟式汽车衡。
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电子地磅底部U型钢梁采取不小于6mm钢板冷轧;面板为Q235的碳钢钢板;采用多道U型截面梁看成秤体的力学构造，结构合理，用料精，刚性强。焊接采用二氧化碳保焊连续焊缝，型腔全密封，耐腐化。
板材中缝焊接采用轨道埋弧焊，坡口焊接一次成型，无气泡可靠好看。零件焊接采用CO2吝惜焊接，全满焊。无点焊虚焊。保证继续件强度，操纵无疲倦变形。模块化结构，现场安装简单急迅，安装后即可使用。
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