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视频作者：安美科技股份有限公司
液压油在整个液压系统中游走，能量传递、抗磨、润滑等等都是液压油的代名词，所以即便是液压油整体更换的费用并不便宜，但大家依然会选择好、有的油品，终的目的就是为了让爱机健康状态有个保障。
但不少机友可能都遇到过这样让人匪夷所思的情况，航空液压油经常用着用着发现少了！这到底是什么情况？又该怎么处理呢？
一般出现这种漏油问题，首要考虑的因素就是行走马达航空液压油串到齿轮油里面，导致行走马达骨架油封损坏出现漏液压油的故障。
然后根据判断在分解检查行走马达时，拆开行走马达盖发现除了行走马达内部的柱塞有不同程度的磨损现象之外，骨架油封的损坏程度也比较严重。
在进一步的检查过程中发现航空液压油发黑，并且变质，从而引起行走马达漏油的故障原因。
怎么确认液压油换油期？
如何选择液压设备的油期，是一个很重要的问题。确定换油期的方法有三种：
1、定期换油；
2、根据经验和对油样的观察确定是否换油；
3、规定换油指标，根据油样的化验结果，按质换油。
目前我国工厂一般实行定期换油的方法。实践证明，定期换油脱离了航空液压油在使用过程中质量变化的情况，也未顾及到液压设备实际的工作条件。所以，不是因频繁换油而浪费油料，就是因继续使用已老化变质的油料而造成设备故障，是不科学的。
第二种方法就是定期在油箱中抽油目测或作简易分析，此种方法有一定好处，但毕竟缺乏科学数据。
采用第三种方法是较合理、科学的，既能保证液压设备不会由于航空液压油的原因而发生故障、破坏，缩短使用寿命，又能使航空液压油得到充分的、合理的利用，防止浪费。不过这种方法要求厂矿建立化验室。在没有化验室的情况下，只好采用其他两种方法。
润滑油与航空液压油同样都具有着防磨、冷却、防锈、清洁、密封等作用。润滑油是润滑剂的一种，它介于两个相对运动的物体之间，具备降低两个物体因接触而发生摩擦的作用。另外，它还具备着冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等功能。而润滑油又分成柴油发动机润滑油和发动机润滑油。
液压油是采取液体压力能的液压系统采用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却、密封等功能。液压油是某种传递压力（动力）的型油，它分成普通液压油、抗磨液压油和低凝点液压油等几种。
区别：
一、航空液压油与润滑油的作用上有所不同：润滑油和液压油在作用上并不是相等的，润滑油的作用是降低物体的摩擦而对机械设备造成的伤害，液压油则是传递压力（动力）的。
二、液压油与润滑油的关键侧重点不一样：润滑油更为重视减少磨擦，减轻磨损和预防金属烧结的作用；液压油则更注重粘度指数，它标准液压油在高温底下保持良好的表现在低温下确保易于流动，减少能耗。
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