企业视频展播，请点击播放
视频作者：安美科技股份有限公司
液压油厂商中混入过多的颗粒物会堵塞油滤、擦伤密封件、堵塞或磨损元件。但液压油厂商在生产过程及使用过程中不可能做到没有颗粒物。现在我国对液压油的颗粒物是以“机械杂质”<0.005%来控制的，国外多用美国宇航局(NAS)和化组织(ISO)的液压油清洁度级别来恒量。
其液压系统对油品清洁度的要求如下：
大间隙、低压液压系统：NAS 10—12（大约相当于ISO 19/16—21/18,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约5，000—20，000；≥15μ：大约640—2，500）
中、高压液压系统：NAS 7—9（大约相当于ISO 16/13—18/15,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约640—2，500；≥15μ：大约80—320）
敏感及伺服高压液压系统：NAS 4—6（大约相当于ISO 13/10—15/12,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约80—320；≥15μ：大约10—40）
目前我国普通工艺生产的液压油一般只能达到NAS 8-10。
空气会给液压系统带来什么危害？
空气能给液压系统带来很大的损害，但可惜通常只有在设备内产生大量泡沫，致使油品从油箱内大量溢出时用户才注意到空气也是一种潜在的污染物，并且带来诸多问题。以下就是空气可能带来的一些危害：
1．可压缩性。空气是可压缩气体，它会象海绵一样降低压力的有效传递。从而降低产量，增加不合格率，甚至带来人身伤亡。
2．气穴现象。有的参考书上记载气穴现象能增大磨损或产生噪音，因此应尽可能减少空气进入液压系统。
3．氧化问题。油品的氧化受多方面因素的作用。氧化速率与油品和空气（当然是其中含有的氧气）的接触面积成正比。
4．热分解。当将空气从常压下压缩到3,000个大气压时，其温度可以达到1000℃以上。这样的高温足以使油品分解，从而使油品变黑，甚至出现烟炱，导致油泥吸附在运动部件表面。
因此，当有空气混入或产生气泡时，要认真对待并处理。同时，要经常分析油品的使用性能如空放和泡沫稳定性。如果仍然出现此类问题，应该检查油品指标和油箱的设计，并且看一看是否存在油量不足或吸油管泄漏导致吸入空气。
抗磨液压油和普通液压油的区别
其实抗磨液压油是液压油的一个分支，液压油是由精制基础油加kang氧防锈添加剂调配而成，而抗磨液压油是在它的基础上添加了抗磨添加剂作为润滑保护。其中液压油适用于各种液压泵的中高压液压系统外，而抗磨液压油会更侧重高压、重负荷的液压系统。其中站在采购商的角度考虑，抗磨液压油的高压油泵寿命要更加长久。
产品：安美amer
供货总量：不限
产品价格：议定
包装规格：不限
物流说明：货运及物流
交货说明：按订单