多路换向阀的主要性能
引起液压卡紧的原因，有的是由于脏物进入缝隙而使阀芯移动困难，液压多路换向阀厂地址，有的是由于缝隙过小在油温升高时阀芯膨胀而卡死，但是主要原因是来自滑阀副几何形状误差和同心度变化所引起的径向不平衡液压力。为了减小径向不平衡力，应严格控制阀芯和阀孔的制造精度，在装配时，尽可能使其成为顺锥形式，另一方面在阀芯上开环形均压槽，也可以大大减小径向不平衡力。
多路换向阀的使用说明
1、使用前请核对多路换向阀公称压力、公称流量、滑阀机能是否符合液压系统要求。
2、在搬运、安装、存放时，不要撞击和损坏滑阀的外露部分。
3、安装板和支架要平整，安装螺钉拧紧力要均匀，不得使阀体扭曲。
4、安装阀外操纵机构时，液压多路换向阀厂报价，应保证滑阀运动灵活，无卡滞现象。
5、在振动严重的机械上安装时，应采取减振措施。
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多路换向阀负载方向在整个工作过程中保持不变，液压多路换向阀厂供应，我们知道，液压多路换向阀厂，对于汽车起重机、挖掘机、装载机等而言，其液压缸在整个工作过程中负载方向始终维持不变。下面以起重机变幅液压缸为例来探讨双阀芯的控制策略。起重机变幅缸在工作过程中其受力，负载方向始终保持不变，因此我们可以采取液压缸有杆腔用压力控制、无杆腔用流量控制的控制策略。
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