渐开线齿轮和摆线齿轮的齿面成形原理其实是一样的，渐开线是摆线的特例，当外摆圆的直径无穷大时其变为直线则形成渐开线否则为摆线，渐开线圆柱直齿轮的齿廓由一段渐开线和一段齿根过渡曲线组成有时还有一段齿底圆弧，而摆线圆柱直齿轮的齿廓通常由一段外摆线和一段内摆线及一段齿根过渡曲线组成。
渐开线圆柱直齿的啮合线是一条直线，而摆线圆柱直齿是两段圆弧，由此可见渐开线圆柱直齿在传递力的时候其方向是不变的而摆线的传力方向则是变化的，这也正是渐开线直齿传动平稳性优于摆线圆柱直齿的原因，摆线齿轮的传动比还对中心距相当敏感它不具有渐开线齿轮传动中心距可分性的特质。
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众所周知，航空航天配件大齿轮，任何一种设备的制造都会涉及到参数，螺旋伞齿轮设备自然也不例外，那么螺旋伞齿轮参数到底有多重要呢？东莞市万福五金制品有限公司来给大家讲述一下吧。
螺旋伞齿轮的参数决定了它的性能，它的参数覆盖面很广，包括模数、齿数、齿顶高系数、顶隙系数、顶锥角、根锥角、节锥角、齿宽系数、压力角、变位系数等等。
根据齿顶圆和齿数算出大概模数，了解配对齿轮的齿数就能够计算出所有参数，可以测绘的只有齿宽，变位主要是基于大小齿轮的等寿命设计，进行强度设计时主要进行以下两个校验，一个是弯曲强度，一个是接触疲劳强度，由于大小齿轮齿数不同，大齿轮采购，故同时间转数不同，大齿轮工厂，因此要求小轮的单个齿的强度要高于大轮方可以实现大小轮寿命相近的目的。
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行星齿轮组主要有三部分组成：内齿圈、太阳齿轮、行星齿轮，那么行星齿轮组如何运作的呢？东莞市万福五金制品有限公司来给大家讲述一下吧。
先看变速箱1档时，发动机的旋转力输入到太阳齿轮，同时固定内齿圈，此时行星齿轮自转的同时，还绕着太阳齿轮公转，将动力传递到驱动轮，2档时，固定的太阳齿轮，大齿轮生产厂，动力就传递到行星齿轮上了，行星齿轮自转的同时还绕着太阳齿轮公转，带动外围的内齿圈转动，将动力输出到驱动轮上。
3档时，所有的齿轮都开始转动，不久三个齿轮的转速就相同了，发动机的动力没有任何变化都传递到驱动轮上，此时齿轮的传动比为1:1，4档时，同2档一样固定太阳齿轮，动力传递到内齿圈，行星齿轮自转同时公转，形成了大齿轮带动小齿轮，此时齿轮的传动比小于1。
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