与次、第二次调查研究结果相比，市内配送服务需求也越来越迫切。同时物流过程管理、物流决策、资料攫取等信息服务越来越受到企业的重视。种种迹象表明，第三方物流市场方兴未艾。但真正意义上的第三方物流处于发展初期，根据美智(Mercer)管理顾问公司与物流与采购联合会对第三方物流市场进行研究，2001年的市场规模在400亿以上。
与国内电商物流相比，跨境电商物流运输距离较远，且面临出口国和进口国两重海关，专线物流报价，需要进行较复杂的检验检疫等清关商检活动，货物破损、丢失等风险相对较高，时间长而成本高，面临不同或地区的经济、文化、风俗、政治、政策、法律、等环境因素差异的影响;而国内电商物流在运作流程上相对更加便捷，专线物流服务，运送周期短，运作风险与成本低。
信息系统之间缺乏接口标准，工商企部物流信息系统与第三方信息系统之间缺乏有效衔接，运输信息系统、仓储信息系统、物流作业管理信息系统之间互不沟通，由于没有公共物流信息交流平台，以EDI互联网等为基础的物流信息系统难以得到实际应用。
在计划经济体制下，专线物流，各个行业从上到下一统到底，行业之间、部门之间管理体系分割现象严重，专线物流厂家，在向市场经济转型的过程中，习惯势力仍然有一定影响。物业的发展涉及到基础设施、物流技术设备、产业政策、投资融资、、海关、服务、与运输标准等多个方面，而这些问题的管理分属于不同的职能部门，各职能部门对现代物流认识不足和缺乏统一协调的战略思想，成为物业发展的主要瓶颈之一。
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