泡沫混凝土在高速公路上的运用
作为寒冷地区道路的隔热层
在泡沫混凝土中，气泡的体积含有率可高达40％～70％，气泡的含有率大，不但容重小，减震性能好，而且导热系数小，隔热、隔音效果好，抗冻融性能强。当用作寒冷地区冻土与填土路堤之间的隔热层时，可较好地切断原冻土与外界的能量交换，起到隔热保温的效果，为解决寒冷地区道路的冻胀病害提供一种新的技术手段。
泡沫混凝土现浇墙体特点优势
重量轻
泡沫混凝土（发泡水泥）现浇墙与同样厚度的砌块和砖墙比较，重量仅为其五到六分之一，如建筑物从结构设计阶段就开始计划使用泡沫混凝土（发泡水泥）现浇墙体，则可降低结构水泥、钢筋用料标准，减轻了建筑物的重量荷载，建筑物整体造价可大大减少。
防火性
泡沫混凝土（发泡水泥）现浇墙120mm厚、150mm、 200mm 、240mm 、厚在1000摄氏度的高温下的耐火极限超过 4 小时，而且不散发有毒气体，不燃性能达到。特别用在钢结构房屋，不但增加了钢结构的强度，延长钢结构使用寿命（对钢结构形成保护，不锈蚀），更成为钢结构的防火墙
泡沫混凝土回填都用在哪些地方？
车站顶板回填
车站顶板防水层验收合格后，可进行回填，轻集料混凝土多少钱，一般回填高度在1250px内使用人工回填和人工压实，用土回填荷载较重，同时人工压实度不够，基于对车站顶板的保护，在满足地铁箱体结构顶板压弯裂缝宽度及顶板抗压强度要求的情况下，需对车站顶板进行轻型材料换填处理。
隧道竖井及横通道回填
在长隧道施工时，为了缩短工期，要设置竖井或斜井以增加工作面，干拌轻集料混凝土，隧道施工期间利用横洞提前进入隧道内增加隧道施工作业面，隧道贯通后，轻集料混凝土小型空心砌块，竖井或横通道都没有用了.可以根据设计，或是作为通风通道，或是封死。竖井回填工作分为4阶段进行。di一阶段是在进行下部横通道回填时，合肥轻集料混凝土，用低强度泡沫混凝土对竖井进行回填；第二阶段是在上部后一节桩基破除完毕后，用低强度泡沫混凝土对后一个横通道和盾构隧道上部4m范围内的竖井进行回填；第三阶段是对盾构隧道顶部4m以上，路面以下2.5m范围内进行高强度泡沫混凝土回填。
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