泡沫混凝土在高速公路上的运用
用于道路加宽
随着交通量日益增长，在上世纪90年代及以前修建的公路，大都已经不能满足使用要求，
的道路加宽工程中，大多采用原路基两侧拼接加宽的方式，无疑地需要扩大公路占用土地。
(1)常规道路加宽法存在的主要问题
①公路加宽就需要新征土地，以下图为例，新征土地宽度为CD，填土横断面为四方形
达的东面部地区，伴随着公路加宽，需要进行大量拆迁，b型轻集料混凝土，不但延误施工工期，而且要付出高额发生经济纠纷，引起不必要的麻烦。
②东面沿海地区软基分布广，地基承载能力低。因此，在路堤两侧拼接加宽后，新加j差异，使路基横向沉降呈反盆形式分布，时常导致路面及路堤两侧附近的结构物被拉裂破huai后的维修养护费用。
泡沫混凝土现浇墙体特点优势
隔声降噪性
泡沫混凝土（发泡水泥）现浇墙内部95%以上的独立泡孔构成了蜂窝状的结构，具有合适的通气性能。当声波入射到多孔材料时，轻集料混凝土配合比，首先引起小孔或间隙的空气运动，安徽轻集料混凝土，而紧靠孔壁或纤维表面的空气因受孔壁的影响便不易运动。空气的这种粘滞性会使一部分声能变成热能。小孔中的空气和孔壁同纤维之间的热传导，也会引起热损失。从而使声能衰减。吸音能力达到普通混凝土的10倍以上，隔音效果达到50db(150mm)，降噪系数达到0.97，为新型发泡吸音隔音材料。两面是高密度的压力水泥板，整个墙体形成“质量-弹簧-质量”定律，对房屋建筑物的隔音起到很大作用。现浇轻质复合墙分室隔墙120mm厚空气声计权隔声量达到45分贝，150mm厚分户隔墙空气声计权隔声量达到50分贝，200mm厚宾馆隔墙空气声计权隔声量达到55分贝。完全满足现行的住宅、公寓和宾馆的隔音要求。
泡沫混凝土回填都用在哪些地方？
隧道塌方腔处理！
由于塌方腔壁比较脆弱，轻集料混凝土多少钱，需要现在腔壁上做喷混凝土挂网封闭。在塌腔内、临时环向钢支撑外做100厚C25喷混凝土护拱。之后为了确保塌方隧道结构长期稳定，需要在塌腔内采用轻质材料填注密实。
由于泡沫混凝土轻质高强，硬化前流动性好，硬化后整体性强，所以是jia的隧道塌腔填注材料。
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