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广州友电能源科技有限公司






科普:新能源电动车充电时显示 “电池故障” 是充电桩问题吗?友德充区分方法

当您的新能源电动车在充电时仪表盘或APP提示“电池故障”,这确实令人担忧。但这个提示本身并不直接等同于车辆电池本身出现了严重物理损坏,也不一定就是充电桩的问题。它更可能是充电系统(包括车端和桩端)在通讯或检测过程中发现了不符合安全充电条件的异常状态。
“电池故障”提示的可能来源及区分(重点:友德充用户)
1.车辆电池管理系统(BMS)检测异常(非充电桩问题):
*原因:车辆自身的BMS在充电前或充电过程中,检测到电池包内部存在异常。常见原因包括:
*单体电压异常:某个或多个电芯电压过高、过低或不均衡。
*温度异常:电池温度过高(尤其在快充或高温环境)或过低(低温环境未预热)。
*绝缘故障:高压系统存在漏电风险。
*内部通讯故障:BMS内部模块通讯中断。
*历史故障码触发:车辆存在未清除的历史故障码。
*区分方法(友德充用户):
*关键操作:换桩测试。这是的区分手段!立即停止在当前友德充充电桩上的充电尝试。
*尝试其他充电桩:寻找附近不同或不同运营商的充电桩(也是快充桩)尝试充电。如果换桩后充电正常进行,没有再报“电池故障”,那么极大概率是之前那台友德充充电桩存在问题。
*尝试慢充(家用桩/便携桩):如果条件允许,使用家用交流慢充桩或便携充电器尝试充电。如果慢充正常,通常说明车辆电池本身没有严重物理问题(但不能完全排除BMS通讯或特定故障),问题更可能出在快充桩(包括友德充桩)或快充协议兼容性上。
*观察车辆仪表/APP:注意车辆自身仪表盘或APP是否还有其他伴随的故障灯(如乌龟灯、动力电池故障灯)或更详细的故障描述。这些信息对判断车端问题至关重要。
2.充电桩(包括友德充)输出异常或通讯故障:
*原因:充电桩本身存在问题可能导致车辆BMS判定为“电池故障”:
*桩端输出异常:充电桩输出的电压、电流不稳定或超出车辆BMS允许的范围。
*通讯握手失败/中断:充电桩与车辆BMS之间的通讯协议(如GB/T)握手不成功,或在充电过程中通讯中断。这可能是桩端软件、通讯模块或连接器问题。
*桩端检测到绝缘等问题:充电桩自身检测回路发现绝缘不良等安全问题,会停止充电并可能将错误信息传递给车辆,车辆可能综合显示为“电池故障”。
*桩未接地或接地不良:这是常见的安全保护触发原因。
*区分方法(友德充用户):
*观察充电桩状态:友德充充电桩通常有状态指示灯或屏幕显示。注意充电桩是否报错(如“桩端故障”、“通讯超时”、“绝缘检测失败”、“接地异常”等)。如果桩自身报错,问题大概率在桩端。
*换车测试(非用户可操作,但可观察):如果你尝试充电时失败,观察同一时间是否有其他车辆在这台友德充桩上成功充电。如果其他车也充不上或报类似错误,强烈指向该友德充桩故障。如果其他车正常,则需结合自身车辆的换桩测试结果判断。
*检查充电和接口:检查友德充充电头是否有明显物理损坏、烧蚀痕迹,内是否有异物或积水?与车端接口是否插接到位(听到“咔哒”锁止声)?尝试重新拔插一次。
*使用友德充APP:查看APP上该订单或该桩的状态信息,是否有详细的错误代码提示?友德充APP有时会提供比车辆仪表更具体的桩端故障信息(如“充电模块故障”、“BMS超时”等)。
3.充电连接问题:
*原因:充电与车辆充电口接触不良、虚接,导致通讯信号或供电中断。
*区分方法:重新用力插拔充电,确保插接到位并锁止。检查车端充电口内是否有异物或损坏。此问题在车端或桩端都可能引发报警。
总结与给友德充用户的建议
1.“电池故障”提示不一定是电池真坏了,也不一定是充电桩(友德充)的锅。它是系统安全保护机制。
2.区分动作是换桩测试!立刻换一个不同或运营商的桩尝试充电。成功=原友德充桩问题;失败=需高度怀疑车辆问题。
3.观察双方信息:同时留意友德充充电桩自身的屏幕/指示灯报错信息和车辆仪表盘/APP的详细提示。友德充桩的报错(如“桩故障”、“绝缘异常”)是判断桩问题的重要依据。
4.优先排查连接:重新拔插充电,确保牢固连接。
5.善用APP:查看友德充APP提供的错误代码和订单状态详情。
6.寻求帮助:
*如果怀疑是友德充桩问题,通过APP或桩体上的客服电话报修。
*如果换桩多次失败,或车辆伴随其他严重故障灯,务必联系车辆售后服务或前往授权维修点检查,切勿强行充电。
安全:一旦出现“电池故障”提示,特别是伴随异味、异响、冒烟等情况,应立即停止充电,远离车辆,并联系救援。


科普:友德充充电桩的接地线缆规格有要求吗?截面积标准解析

安装电动汽车充电桩时,接地线缆是保障人身和设备安全的要素之一。友德充作为充电桩,其产品也必须严格遵循及行业的安全标准(主要是GB/T18487.1-2015《电动汽车传导充电系统部分:通用要求》及相关安装规范)。接地线的规格,尤其是截面积,有明确要求,并非随意选择。
要求:与相线截面积匹配
接地线缆(PE线)截面积的选择,其的原则是与充电桩供电线路的相线(火线)截面积相匹配。这是为了确保在发生接地故障(如漏电)时,接地线能承载足够大的故障电流,使保护装置(如漏电保护器、断路器)、可靠地动作切断电源,避免触电风险。
截面积标准解析
1.基本原则:等截面或阶梯匹配
*当相线截面积≤16mm2时:接地线截面积必须与相线截面积相等。例如,如果给充电桩供电的相线是10mm2,那么接地线也必须至少是10mm2。
*当相线截面积>16mm2且≤35mm2时:接地线截面积不得小于16mm2。例如,相线是25mm2,接地线可选16mm2或25mm2(推荐等于相线)。
*当相线截面积>35mm2时:接地线截面积不得小于相线截面积的一半,且小为16mm2。例如,相线是70mm2,接地线至少需要35mm2(70的一半);相线是50mm2,接地线至少需要25mm2(50的一半,且大于16mm2)。
2.考虑充电桩功率(电流)等级:
*交流充电桩(7kW,11kW,22kW):常用相线截面积为6mm2,10mm2,16mm2。根据上述原则,其接地线通常对应为6mm2,济宁电动车充电站,10mm2,16mm2。
*大功率直流充电桩(60kW,120kW,180kW+):相线截面积很大(如70mm2,95mm2,120mm2甚至更大)。其接地线则需根据“不小于相线一半”的原则选择,例如35mm2,50mm2,70mm2等。直流桩对接地要求通常更高。
3.材质要求:
*接地线必须使用铜芯导线。
*绝缘层颜色必须是黄绿双色,这是国际通用的保护接识,严禁用其他颜色线替代。
4.安装要求:
*接地线连接必须牢固可靠,家用电动车充电站,接触电阻小。
*接地电阻值需符合规范要求(通常要求≤4Ω或≤10Ω,具体看当地供电部门要求),这依赖于良好的接地极施工。
为什么不能随意减小接地线?
*安全隐患:截面积过小导致电阻过大,故障电流可能不足以触发保护装置跳闸,存在严重触电风险。
*设备损坏风险:故障电流可能通过其他路径(如设备外壳)泄放,损坏充电桩或车辆。
*不符合规范:安装验收无法通过,可能面临整改甚至无法通电使用。
总结
友德充充电桩的接地线缆规格,特别是截面积,必须严格遵循强制安全标准,主要依据供电相线截面积按“等截面或阶梯匹配”原则选择(≤16mm2等截面,>16mm2至35mm2小16mm2,>35mm2不小于相线一半且小16mm2)。务必使用黄绿双色的铜芯线,并确保连接牢固和接地电阻合格。切勿为节省成本而减小接地线截面积,这是关乎生命安全的关键防线。具体安装时,请务必咨询电工或依据产品安装说明书及当地供电规范执行。


长期不用的充电桩需要断电吗?友德充维护建议
是强烈建议断电。长期闲置的充电桩不断电不仅浪费能源,更可能带来安全隐患和设备损耗。友德充从角度出发,为您解析原因并提供维护建议:
为什么需要断电?
1.安全:
*电气安全:即使未充电,充电桩内部电路仍可能带电,交流慢充桩电动车充电站,存在电气故障引发火灾或触电的潜在风险(尤其在潮湿、雷雨天气)。
*防雷保护:断电可降低雷击通过电网线路损坏充电桩模块的风险。
2.延长设备寿命:
*减少空载损耗:待机状态下的充电桩(尤其是老旧型号)仍会消耗少量电能(空载损耗),长期积累既浪费电费,小区电动车充电站,也加速内部元器件老化。
*避免环境侵害:断电后,设备“休息”,减少了因温度变化、湿气凝结对内部电子元件造成的慢蚀。
3.节能环保:切断电源,待机能耗,是践行绿色低碳理念的举手之劳。
友德充长期闲置充电桩维护建议:
1.断电:
*找到充电桩配电箱或开关,关闭其供电空气开关,这是可靠的方式。切勿仅依赖充电桩自身待机或屏幕关闭。
2.清洁保养:
*使用干燥软布擦拭充电桩外壳、屏幕及充电头,清除灰尘、污渍。避免使用湿布或清洁剂直接喷洒,防止水汽渗入。
*检查充电接口是否有异物或锈蚀,必要时用干燥压缩空气(低压)或电子清洁剂小心清理。
3.定期检查(建议每1-3个月):
*目测检查外壳是否有破损、开裂,线缆(尤其线)表皮有无老化、磨损、动物啃咬痕迹。
*检查周围环境,确保无杂物堆积遮挡散热口或存在物。
4.软件与记录:
*如充电桩具备联网功能,恢复使用前检查是否有可用固件更新,确保软件为版本。
*记录断电时间及维护情况,便于后续管理。
5.恢复使用前检查:
*重新通电后,勿立即使用。先观察充电桩自检状态(指示灯、屏幕显示)是否正常,进行简短的功能测试(如响应、屏幕操作),确认无异常后再为车辆充电。
总结:
为安全、节能及延长设备使用寿命,长期闲置的充电桩务必断电(关闭供电开关)。结合友德充提供的清洁、检查等维护措施,您能保障充电桩在“休眠”后性能如初、。养成良好维护习惯,让充电桩随时为您提供高效、安心的服务!


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