景区内安装缆索护栏更为美观
景区内的缆索护栏配件更为美观。在积雪覆盖的地区，缆索护栏配件除雪有轻微障碍。但绳索护栏结构复杂，端柱损伤修复难度大，五索缆索护栏安装，不适合小半径曲线段的使用。同时，其视线引导差，安装长度短，不经济。缆索护栏配件是柔性护栏的主要代表形式。这是一种结构，由几个电缆，初始张力固定在柱上。它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆碰撞和吸收碰撞能量。电缆护栏是一种柔性结构。当车辆碰撞时，电缆在弹性范围内工作。它可以很容易地重复使用和修理。柱间距相对较软，不均匀沉降的影响相对较小。
镀锌的五索缆索护栏
镀锌的五索缆索护栏，讲的就是5索缆索护栏，采用镀锌的方式进行处理，避免生锈影响缆索护栏的寿命。这也是目前缆索护栏用的多的地方，五索缆索护栏通常端柱是168*6*1509，底板10MM，拉杆锚具是5索匹配的，钢绳是16的，通常六索护栏的端柱要大些，拉杆，钢绳，托架都不一样。维护常识：修复护栏时，可以用连接锚具将断裂的缆索重新连接起来使用，这样可减少浪费，降低维修费用。缆索护栏，采用5根具有较高强度和抗腐性能优良的3x7镀锌/右拧构造钢索。钢索固定方式有两种：别针固定方式（方便安装），U型卡固定方式。热镀锌五索 缆索护栏 产品特点 成套配件均采用热镀锌处理耐腐朽，抗老化，免去二次油漆工序，使用寿命长。 缆索护栏 基本构成 基 本 构 成 镀锌 16mm(或18mm) 间距122.5mm 5根并排设置。
设计缆索护栏由立柱、托架、缆索、卡具、锚具等组成。在1988年开始设计时，缆索护栏没有，五索六索缆索护栏厂家，缆索、锚具等既无行业标准也无产品。主要是借鉴日本、美国的一些产品宣传资料，对国外缆索护栏的功能和不足之处进行探讨，结合我国国情进行设计。缆索护栏的常规尺寸及布置原则在“规范”中已作详细规定，这里不再赘述。下面仅对合宁公路缆索护栏设计的特点作一介绍。 缆索护栏端末立柱撞坏后会引起整段（一个端末区间）缆索松动，由于端末立柱修复困难，因此经过研究设计了接地式端末立柱，即降低了端末柱造价，五索缆索护栏配件，又改善了端柱受力条件。合宁公路通车5年来，接地式端柱无一损坏，收到了很好效果。 国外缆索护栏分段长度一般规定不超过300m，这主要是考虑每卷索的长度及施加初张力，安装和修复等因素。由于我们采用了接地式端末立柱，立柱的受力条件得到改善，因此将分段长度设为500m（日本、美国通过试验认为，遵义五索缆索护栏，缆索在碰撞时拉力长度为500m）。这样可大量减少中间端末立柱，工程造价也就随之降低。 缆索的价格较高，放缆后的零头长度一般小于200m就难以用上，每卷索一般重约2~3T，材料损耗一般在3%左右，为解决这个问题，我们设计了接索器。在实际使用中，每卷只需一个接索器即可同下一卷索连接，钢索基本上不浪费，同时还设计了防盗结构。
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