弹簧是利用自身的变形产生力或储存能量的机械零件。其主要功能有：①控制机械的运动：如内燃机中的
阀门弹簧、离合器中的控制弹簧；②吸收振动和冲击能量，如车辆中的缓冲弹簧、联轴器的吸振弹簧；③储
存及输出能量作为动力，如钟表弹簧；④用做测力元件，如测力器和弹簧秤中的弹簧等。
弹簧种类
按照所承受的载荷不同，弹簧可以分为拉伸弹簧、压缩弹簧、扭转弹簧和弯曲弹簧等四种；按照弹簧的
形状不同，弹簧厂，弹簧有可以分为螺旋弹簧、环形弹簧、碟形弹簧、板簧和盘簧等。其中螺旋弹簧是用弹簧丝卷绕
制成的，结构简单且可以根据受载情况制成各种型式，应用广泛。
螺旋弹簧设计应力的变化
1990年初，日本汽车工业中螺旋弹簧设计应力的变化，减轻客车的重量，采用轻型弹簧，小弹簧厂，在那时高合金弹簧钢被研制开发出来以承受设计应力的提高。此时，低C-Ni-Mo-V钢的设计应力达到1300MPa，同时实现了重量减轻20%以上。然而，由于该钢的成本太高，其合金成分比普通的弹簧钢含有更多的镍、钼和钒，因此，大弹簧厂，该钢已经很少使用。现在使用的强化螺旋弹簧，实用设计应力已经回落。
20世纪90年代中一种能满足设计应力为1200MPa的新钢种正在逐渐地扩大其商业性生产规模。减少碳含量是为了增加腐蚀疲劳寿命，硅保留在较高的水平是为了保证具有良好的抗下垂性，弹簧厂家，添加镍是为了阻止麻点腐蚀，而铌及硼的加入是为了晶粒细化和强化原奥氏体晶界。1996年50CrV钢加Nb、Ti，采用非再结晶区热轧后直接淬火的非调质方法把强度从1700MPa提高到2000MPa，疲劳强度提高42%。
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