车用尿素供应渠道不畅 市场需求未迎来爆发式增长预期
我国柴油车国Ⅳ排放标准已经执行近6个月，据山东网记者调查，作为使尾气达标排放的催化还原剂――车用尿素溶液，由于标准执行环节监管不到位，车用尿素，供应渠道不畅，车用尿素水溶液生产厂家，市场需求并没有迎来预期的爆发式增长，而车用尿素产能却暴增，整个产业陷入了产能过剩的泥潭。
车用尿素前景广阔，能治霾引关注
如今，随着治霾的呼声越来越高，延安车用尿素，PM2.5也成为人们谈论的热词。据了解，汽车尾气排放占据PM2.5污染物总量的30%左右，汽车尾气排放是造成我国雾霾天气的主要“祸首”之一。治霾需先解决PM2.5超标问题，解决PM2.5超标则应在汽车尾气排放上下功夫。
更换终导致以下几种后果：
1、污染环境，国四SCR车为了兼顾颗粒排放性能，提前角都标得靠前，如果不喷尿素，氮氧化物排放比国三车还要严重，祸害子孙的事儿还是少干为妙；
2、 长期没有尿素循环的话，喷嘴、管路、尿素泵都容易结晶堵塞或者高温损坏，修车非常贵；
3、 如果按照法规做的话，不加尿素、加水、尿素兑水都会亮排放灯，汽车尿素水，限制扭矩，车非常没劲，当然了，如果你的车厂本身就违法了的话，就不会报；
4、对发动机本身寿命和性能没有影响，对催化剂载体没有影响，对排温和NOx传感器没有影响。
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