实验发现，尿素在有催化剂的条件下，可以与氮氧化物反应生成无害的纯氮和水蒸气，这个反应让科学家眼亮，乌海车用尿素，更难能可贵的是，和其他反应物比，车用尿素，尿素具有价格低廉、易制易取等优点，经过无数次的实验，科学家们终于发明出了这种“柴油车尿素溶液”，其成分为32.5%的高纯尿素、67.5%的去离子水，汽车尿素水，用上这种尿素之后，柴油车的尾气可以达到欧IV标准。
看似是很美好，可是在执行起来的时候就遇到了不少难度，首先车用尿素并没有出现预期的火爆场面，当然了，这其中涉及到各个环节的利益博弈，恐怕要出手才能打破车用尿素现今这尴尬局面了。
该系统由于人为干预长时间不工作，尿素泵很可能半年就会因残存在内部的尿素液结晶而卡死或被腐蚀损坏，尿素喷嘴处在高温环境下工作，车用尿素水溶液生产厂家，长时间得不到尿素液的冷却自然也会烧灼损坏。事实证明，一年省下来买车用尿素的钱，到为了修复它去应对年检，发现还不够。
车辆发动机电控系统本在设计时就对排放设定了相关程序，在排气系统上也安装了多种传感器，来采集相关信号反馈给ECU（发动机电脑版），而SCR系统停止工作后电脑接受到的信号也必然与工程师设定的程序有悖，为了降低排放电脑程序自然会进行自我修正，实测数据显示，油耗会增高3-5%，动力会降低10-20%，有的车甚至更高，算算还是得不偿失。
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