高速公路护栏板需求量大
从省交通运输厅了解到，9条高速公路项目力争年内建成通车。其中，既有丽攀高速、宜渝高速、成自泸赤高速、南大梁高速（南充至渠县段）这样的出川大通道，也有雅乐高速、巴达高速、乐自高速这样的城际高速公路连线，还有成都第二绕城高速西段、遂资眉高速遂资段这样服务天府新区建设的主干道。
至今年底，我省高速公路通车总里程有望突破5000公里，力争开工1000公里。我省还将抓紧推进干线公路联网畅通工程、甘孜州公路推进工程、凉山州交通推进工程、农村公路改善工程、客运站提升改造护栏板工程等，推进“蜀道通”向“蜀道畅”加速迈进。
湖北拟建8至10个公路港
从14日召开的湖北省“公路港”建设座谈会上获悉，我省拟建8至10个“公路港”，以适应现代物流业的需求。评价，高速公路护栏板有利于提高公路运输组织化程度和物流效率、规范公路货运市场，形成更合理的物流发展格局，也将对我省转变经济发展方式、调整产业结构具有重要意义。
高速公路护栏板的特点：
具有抗冲击性好、成本低、寿命长、防腐性能、安全性更高、绿色环保、安装简便快捷等优点。
公路波形护栏板的材质：公路波形护栏板的材质是钢板经防腐处理.
公路波形护栏板的用途：工业、农业、市政、交通等行业的围栏、装饰、防护等设施.
高速公路护栏板商品介绍：
1、设置地址：路侧护栏板和基地分隔带防护栏板。
2、防撞等级：A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧格外风险的路段运用，A级用于公路。
3、商品介绍：高速公路护栏板常用标准是4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm，高速护栏板销售，立柱为114/140 mm×4.5mm；三波护栏板常用标准是4320mm×506mm×85mm×3mm/4mm，立柱为130mm×6mm。
4、体系原理：
1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要方式，它是一种以波纹状钢护栏板彼此拼接并由立柱支持的接连构造。
2、它运用土基、立柱、横梁的变形来吸收磕碰能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行进方向，避免车辆冲未来外，镀锌高速护栏板，以维护车辆和乘客，削减事端形成的丢失。
3、波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收磕碰能量的才能，具有较好的视野诱导功用，能与路途线形相和谐，未央区高速护栏板，外形漂亮，可在小半径弯道上运用，损害处简单替换。
它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外，有可能造成严重后果的区段，可选择加强波形梁护栏。
波形护栏波形护栏实用新型涉及一种公路分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。
波形梁钢护栏板材料：钢板经防腐处理，型号：4320*310*85*3.0(4.0)，每片理重：49.16kg(65.55kg)，一般表面处理为：热镀锌，亦可单独电镀及涂塑。波形护栏板广泛应用于工业、农业、市政、交通等行业的围栏、装饰、防护等设施.主要因为波形护栏板本身的防腐性能好，抗老化，美观大方，安装简便快捷。
护栏板总长度4.32米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。 栏板的宽度506MM，厚度：4MM。
1吨护栏板可铺：4MM厚的39.2米 。每公里4MM厚的重25.5吨。
立柱种类主要有：Φ114×1800、Φ140×1500以及镀锌成品、喷塑成品等。
波形护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。
在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，高速护栏板立柱，便于车辆通行。我们承揽安装的工程及材料供应遍布河北、云南、重庆、广西、四川、内蒙、江西、湖南、陕西、山西、山东等各地。
一般立柱间距分为2米间距和4米间距；立柱与板子相连接的方式有防阻块式和托架式两种。
波形护栏的分类：
波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。按设置地点可以分为路侧护栏和分隔带护栏。按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于公路。
双波形护栏产量检测
检测项目四个部分：表面质量、外形尺寸、原材料性能及防腐层质量
批量检测规则:同一基底材料、规格尺寸、表面处理为一批，不超过50ｔ，大于1000件为一批
表面质量检测（通常目测手感来判断，必要时卡尺）原材料性能（要材料质量检验单、出厂合格证，标署厂家时间等标志）外观质量（A、无裂纹、气泡、折叠、夹杂、端面分层，允许不大于公称厚度10％轻微凹凸、压痕、擦伤，缺陷修磨整形深度不大于公称10％厚度，剪切端面及安装孔不允许卷边和严重毛刺；B、镀锌表面均匀颜色一致，实用光滑，不允许流挂、滴瘤、多余结块，无漏镀、露铁缺陷；C、镀锌构件表面不得有溶渣、色泽暗淡、假浸、漏浸缺陷）加工成型要求（波形梁板冷弯辊压不能冲压、如液压成型必须一次完成、内卷边槽钢采用冷弯勿折弯、拼接螺孔一次冲孔完成、钢护栏端头采用模压成型）
外形尺寸检测（波形梁板：外形尺寸检测主要参数：板宽：去500mm钢板量3处、板厚：同上但千分尺、外波高：平台上3点钢直尺、内波高：同上、螺孔孔径：a、b方向量取3次、孔距等）（立柱：直径.宽度.壁厚.孔径.定位距.直线度.垂直度）（端头、防阻块、托架略）
立柱竖直度检验：垂线和直尺0.5mm精度，量取偏离距离和对应立柱长，测3次计算竖直度平均
横梁中心高度检验：护栏板与立柱连接螺栓中心到路面高度，先确定地面高的基准点，再直尺0.5mm量螺栓中心到路面距离
护栏顺直度检验：直线段护栏不允许有明显凹凸现象，200m直线三点成；曲线段与线形协调一致，圆滑顺畅；分隔带开口端头护栏抛物线线形与图纸相符
三波形护栏质量检测大部分同双波形则略（护栏板、立柱等GB700碳素结构钢Q235要求；螺栓、螺母、垫圈符合GB3098.1规定4.6级，抗拉强度400Mpa屈服240Mpa；高强度连接螺栓碳素钢和合金结构钢制造，化学力学符合GB/T1591规定：公称直径16mm，8.8S级抗拉荷载不小于133kN）
产品：交通设施
供货总量：不限
产品价格：议定
包装规格：不限
物流说明：货运及物流
交货说明：按订单