变速箱工作原理
手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
其中液力变扭器是AT特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气——风力成了动能传递的媒介。如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低
变速箱
变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩。而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
变速箱的功能为：
一、改变传动比。
二、在发动机旋转方向不变情况下，变速箱售后服务，使汽车能倒退行驶。
三、利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，昆明变速箱，并便于变速器换档或进行动力输出。
变速箱的分类为以下几种：
1，手动变速箱
2.普通自动变速箱/普通自动变速箱带手自一体
3.CVT无级变速箱/CVT带挡位的变速箱
4.双离合变速箱
5.序列变速箱
AMT变速箱
优点：省油，价格便宜
AMT变速箱操控杆缺点：应用车型很少，技术不够成熟
如果说“手自一体”是使普通自动变速箱有了手动挡的感觉，那么AMT变速箱就恰恰相反，它是在手动变速箱的基础上，通过改变换挡操纵部分，变速箱修理厂，在总体结构不变的情况下加装自动操纵系统来实现换挡的自动化，变速箱维修中心，就像是一个机器人为您完成操作离合器和选挡的两个动作。由于本质上还是手动变速箱，AMT在省油方面也继承了手动挡的优势。
在行车过程中，AMT因挡位变化引起的顿挫感依然存在。此外，装备AMT变速箱的车型极少，这也使您可选车型很少。
产品：耀鸿变速箱
供货总量：不限
产品价格：议定
包装规格：不限
物流说明：货运及物流
交货说明：按订单