DC6000装载机电子秤与其它同类产品比较具有以下特点：
（1）DC6000装载机系列电子秤采用5个传感器作为测量元件，包括油压传感器2个、温度传感器、上位置传感器、下位置传感器5个传感器，这在全自动衡器中至关重要，确保称重时铲车的重心和称重采样数据的稳定修正补偿，通过多组采样数据，再经过微机处理器修正补偿处理计算后，以达到可靠的精度和稳定性。
(2) 具有速度补偿功能，保证不同司机之间不同开车习惯时的电子秤精度。
(3) 多系列型号及不同版本之间升级，适应用户未来技术改造发展的需要
(4) 热键操作功能。全中文输入，累计显示打印。
(5) 操作键盘、仪表带背光，便于夜间使用。
(6) 属于全自动衡器，不影响装载机工作效率，不需要停顿称重。
(7) 强大的内存存储功能。便于数据的储存、查阅和打印。
(8) 具有权威的国际计量组织认证及有关部门的认证。
(9) 装载机显示仪表并非简单的单板机而是一部微电脑，具有很高的智能化及强大的内存。
(10) DC6000装载机装载机电子秤从2003年开始到现在在铁路范围大规模安装应用，5T叉车秤价格，市场保有量已达20000台。
(11) 超宽显示界面：装载机系列清晰LCD液晶显示。
DC6000装载机秤使用注意事项
1称重前应先提升大臂5～10次，预热使油路润滑
2 每天开始称重时都须将空斗收到极后位，举升几次看空秤零点是否超出正负20kg范围（将斗内残留物清除），超出必须置零。
3 当翻斗铲上物料准备提升时，必须将斗收到极后位置，并将起大臂的档位阀门扳到极后位置，以防止阀门关闭不严（内漏）重复性误差较大。
4 在称重过程中，装载机应在水平或坡度小于 10°的场地上停止或缓慢行驶称重，装载机切勿剧烈前进或后退称重，否则带来误差。如长时间在大于10°坡度场地称重时，须重新在同一坡度的场地上置零和校秤后方可使用。
5 当提升大臂经过蓝色位置传感器附近时，举升的速度应尽量均匀，油门切勿忽大忽小，油门应控制在110以内
6为保证装载机秤有较高的精度，应对装载机进行好的保养。装载机液压油须正常添加与更换，满载举起10分钟斗不自动滑落。
7 当油路系统发生改变或铲斗发生变化时都须与地磅对比，误差较大者必须进行校正
DC3000智能装载机电子秤调校方法
1.
安装前将装载机斗落到底，用干净的油桶接油。四芯传感器为进油传感器，5芯为回油传感器（切不可装反）。
2.
接近开关的安装的高度：接近开关的支撑板10~15度安装，5T叉车秤，中心线与大臂的转轴中心孔齐（支撑板应与轴有2-5毫米的距离）支撑板焊好后，将斗收到极限位置，举升大臂，让斗的底部离地1.6米高（特殊场合1.2米），将蓝色的磁块（带磁性的一面）宽度与蓝色弧面保持3毫米间隙，磁块位置正好在下位上：此时可以定位焊接磁铁支架的底座。
3.
菜单，右箭头，显示传感器1传感器2，接近开关以及温度信号，
4 电子秤标定前注意事项：
4.1装载机启动后（凉车），做预热提升10~20次。
4.2尽量选择在较水平的地面上进行标定。
4.3标定时禁止装载机行驶，改装5T叉车秤，即静止状态下提升铲斗。
4.4标定时必须匀速提升铲斗，禁止在铲斗提升过程中加/减油门或油门停顿
5 标定方法： 按【菜单】键，进入仪表主菜单，选择第9项【标定参数管理】，输入密码“128421”，进入标定参数管理界面。
初始标定（初始的标定密码为130486）：包括0点标定和重量标定（从低速到高速不同的速度各6次）目的是标定不同的速度的多点标定，可输入标准重量或估计重量。
整车标定 因装车的习惯不同（静止标定的重量与动态装车效果并不一样，一般是边退边举称重的显示数会少1%，前进称重的方式会多1%，因此整车标定可以解决此类的问题。
选择整车标定，5T叉车秤改装，然后按【1】键输入装载机称量的整车重量，按【2】键输入地磅称量的整车重量即可完成整车重量校正。例如：装载30吨货物，装载机称量显示为31吨，地磅上显示为30吨，按【1】键输入31000，按【2】键输入30000，再按 【确认】键即可完成。
产品：郑州大成
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