传统的台车在施工中台车门架是受力件，受的侧压力较大，随门架的钢度大小而产生不等变形，隧道钢模台车，且不宜在较大横坡和纵坡内直接工作，这就要用网架式台车，网架式台的门架在施工中为不受力件，其模板的支撑件为边模拱脚的顶地丝杆千斤，门架却只用于脱立模及行走过程中受力；且所受之力为垂直向下，没有侧压力，钢模台车验收，因此门架钢度要求不高。这类台车主要用于有坡度隧道，它定位简单，可通过门架下部的顶升油缸进
