2 缆索护栏的特点
2.1 适应性
在长直路段、风景区和要求美观的地方，由于缆索护栏具有美观的外形，设置缆索护栏与景观较协调，司乘人员无压抑感，RX075被动网价格，行车较舒适;在积雪地区，设置缆索护栏可大大减轻清扫积雪工作量，有利于提高风雪天气通行能力;在软土路段和估计有不均匀沉降路段设置缆索护栏，可有效地减轻路基沉降对护栏的损伤;在分隔带设置防冲护栏，因缆索不影响绿化带的生长，GPS2主动被动网，可使护栏与植树防眩很好地融合在一起，即美化了公路，又有安全保障，符合我国的国情。
2.2 安全性好
缆索护栏具有较好的柔韧性，能有效地吸收失控车辆的能量，不易反弹发生二次事故，因此，车损及伤亡率均混凝土护栏和波形梁护栏。同时，缆索护栏的碰撞突破率也波形护栏。
2.3 施工方便
缆索护栏的立柱间距较灵活，在布设时跨越障碍、调整桩位较容易，这给施工安装带来极大的方便，挂缆后的线形调整也较容易。
2.4 维护、修复容易
缆索护栏完全依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，依靠立柱、托架的解体变形、移位及缆索的磨擦来吸收失控车辆的能量。由于缆索在弹性范围内工作，因此事故发生后一般仅需要更换立柱及托架，几乎不需更换缆索即可很快恢复交通。缆索护栏整体性强，具有较好的防盗性能，这使得日常维护工作很简单。
2.5 经济效益明显
缆索护栏用钢量大约是日式波形梁护栏的1/3，欧美式波形梁护栏的2/3。合宁公路102km缆索护栏的造价在1990年比当时原设计日式波形梁护栏节约2000余万元，经济效益显著
被动防护系统
被动防护系统是我公司针对边坡滚塌落石开发出的产品，该系统是一种能拦截和堆存落石的柔性拦石网，主要由：钢丝绳网钢丝格栅，工宇钢柱、减压环等部件 组成。其技术基础和功能特点如下：与传统拦挡结构的主要差别在于系统的柔性和强 度足以吸收和分散传递预计的落石冲击动能，即从观念上一改传统的刚性或低强度低柔性结构为高强度柔性结构来实现系统防护功能的有效。 被动系统柔性结构承受并扩散岩石的冲击力，由 于本系统有相当大的变形能力。从而延长了岩石的作用 时间，根据动力量定理：FT=m厶丫可知，T越大，系统 所受冲击力越小。故本系统能有效克服冲击岩石所带来 的冲击动能。系统防护能量依据防护等级的不同从 400KJ--3000KJ。 系统产品的开发和定型以大量的现场试验为基础， 并由此实现了系统各构成部件的标准化均衡设计，它能在系统的设计能力范围内安全地吸收落石的动能并将其转变为系统的变形能而加以消散，且这种功能基本上与 落石在网上的冲击点位置无关，RXI200被动防护网，给系统的设计选型和标 准化带来了极大的方便。 设计上不仅考虑了易于安装，同时还考虑了在象 悬崖这样的恶劣地形条件下能实现这种安装，即用少量的锚固和少量的开挖来实现简便的施工安装。 为适应建筑业的工厂化发展趋势，系统部件全部实行标准化的工厂生产，现场施工除少量的以锚杆安装为主的基础施工外，主要为积木式的装配作业，被动网，施工安装和维修人员仅需要少量常规简单机具即可进行系统的 安装、维修和部件更换。系统的结构和基础形式实现简单化，并以两根钢柱之间的一跨为单元连续布置，使其 对各种复杂地形具有极强的适应性。 系统采用标准化施工作业，使施工人员与施工机 具大为降低，分体式部件使安装达到了简便易行。以100m防护长度为例采被动系统能在10个工作日内由8个工作人员完成工程安装。这种安装方式是传统的施工方 法所不能比拟的。 系统受力过程：冲击岩石一钢绳网一缝合绳一支撑绳一缓冲环一钢柱一基础(拉锚一锚杆一基础) 
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