其中波形梁护栏是近期国内外应用为广泛的。
波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。按设置地点可以分为路侧护栏和分隔带护栏。按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于公路。
1：波形护栏常用规格：
双波波形护栏板：4320＊310＊85＊3／4；
三波波形护栏板：4320＊506＊85＊3／4；
波形护栏板表面处理：热镀锌、热镀锌喷塑；
波形护栏双波立柱：114mm＊4.5mm＊高度；140＊4.5mm高度；
波形护栏三波立柱：114mm＊4.5mm ＊高度；140mm＊4.5mm＊高度；
波形护栏一般立柱间距分为2米间距和4米间距；
波形护栏系统原理：
1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。
2、波形护栏利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。
3、波形梁护栏钢柔相兼，波形护栏具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。
我公司主营波形护栏，以价格让利客户，高速防撞设施，以 量赢得客户，质量、信誉、价格是我们的经营理念，同时也是我们的口号，我们将保证以 的服务赢得您的信赖，选择我公司的波形护栏产品，相信我们会成为长期的合作伙伴。另，我公司因业务要求，配备有波形护栏安装队伍，根据客户需求提供安装服务。
多年来，政通交通设施有限公司始终把生产高质量的护栏板产品作为企业的立业之本。把提高产量，提升研发能力作为企业的发展方向。公司现有工程师及研发人员十多名，生产人员近百名。配有的测试仪器及加工设备，CAD设计软件。可根据市场情况自行研发产品，也可根据客户要求或ODM方式开发新品。我们生产的产品不仅在国内广受欢迎，并远销到欧美等和地区。面对日益激烈的市场竞争，高速公路防撞设施，公司全面实施ISO9001质量管理体系和ISO14001环境管理体系，防撞设施，获得。公司开展全员培训，培养国际人才、转变观念、完善提高、强化修炼、调整战略，将本土优势转化为先求生存，后求发展的核心竞争力，使公司在新的世纪里保持稳定的发展势头，抓住机遇，迎接挑战，与时俱进。我们拥有的管理经验，生产流程和质量控制手段，保证了为客户提供高质量的产品……
波形护栏的分类：波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。按设置地点可以分为路侧护栏和分隔带护栏。按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于公路。
波形护栏材料：钢板经防腐处理
（1）波形板：4320*310/506*85*厚度(/2.75/2.85/3/3.85/4)mm
（2）圆形柱：直径（114/140）*壁厚(4/4.5)*长度mm 方形柱：130*130*6（根据客户需求生产） 法兰立柱：根据客户需求生产。
（3）柱帽：114立柱适配和140立柱适配
（4）防阻块：196*178*200*厚度（4/4.5）mm
（5）托架：70*300*厚度（4/4.5）mm
（6）螺栓：M16*170、M16*150、M16*42、M16*35
（7）端头：R160*厚度、R250*厚度
高速护栏板这种护栏自身拆装方便
1.高速护栏板铁路护栏网也可以适合于国内高速公路的桥梁作为防抛网使用。
波形护栏产品特点：防腐性能好，抗老化，美观大方。安装简便快捷。
我公司所选用原材料的供应商，全部符合交通部关于高速公路材料的生产标准和认证，原材料带钢为Q235材质。另外，我公司还可为广大用户来料加工冷、热镀锌，山东潍坊市防撞设施，户外纯聚酯静电粉末喷涂业务。欢迎各界朋友来我公司进行业务洽谈和技术指导。
高速波形护栏制造工序：钢丝焊后涂塑，也可单独电镀、热镀及涂塑。
波形护栏用途：工业、农业、市政、交通等行业的围栏、装饰、防护等设施。
波形护栏板的零件缺一不可：
1、防阻块与托架：根据自己的需求选择其中一种，将护栏板与立柱链接在一起，防阻块的防护效果是高于托架的，因为防阻块的变形幅度更大，通过零件的变形来减缓汽车的动力。
2、螺栓：想必大家都知道的就不用介绍了，选择防腐性能好的螺栓也可以使护栏板的使用寿命提高。
波形护栏板一般有几种
波形护栏板一般分为：两波护栏板和三波护栏板，两波护栏板分为九孔护栏板和十孔护栏板，三波护栏板分为三波护栏板和三波变两波两波变三波。
3、端头：护栏板端头使用量是非常小的，为了让护栏板看起来美观，在每组护栏板的两头安装一个即可
4、波形护栏的立柱有：镀锌立柱、浸塑立柱、法兰立柱、普通立柱等。立柱的直径可以根据工程的需求选择需要的直径与厚度，用立柱把护栏板固定在路基上，与路基合为一体达到共同防护的效果。
5、防雨帽：如果立柱中没有防雨帽，那立柱里会积很多雨水，我们都知道雨水中有酸性离子，长时间的雨水冲刷会被腐蚀的，所以防雨帽的作用也很关键。
护拦板是公路安全设施的重要组成部分，按照吸能方式的不同，护拦划分为以下3种典型形式：刚性护拦、半刚性护拦和柔性护拦。设置这种设施的主要目的，一是防止行进中的车辆驶出路外或驶进对向车道，二是使事故车辆的伤害损害中止在限度，并使车辆恢复到正常行进方向。
汽车与护栏碰撞时一个典型的动力学问题，在碰撞时，护栏变形较大，相互碰撞位凳未知，整个过程在瞬时完成，很难用一般的静力学方法进行分析，目前研究护拦的主要方法有：足尺模型试验：缩尺模型试验：计算机仿真研究等。足尺模型试验方法真实可靠，但耗资很大，具有一定的危险性，不可能进行多次试验：缩尺模型试验可以在实验室内进行，但需要解决动力模拟相似性问题；计算机仿真能进行多次重复试验，并能针对各种结构参数的变化计算出冲撞的反应，是一种行之有效的方法。它可以模拟不同车型，不同碰撞初始条件的碰撞全过程，并能提供实验无法观察到的碰撞过程细节，还可以节省大量经费。本文对新型公路护栏所做的研究，对于高速公路护栏设计人员具有很大的指导意义，同时其研究方法对今后汽车与高速公路护栏碰撞的研究也提供了有价值的借鉴。就此开展的研究具有科学价值和实际工程意义。
随着我国高速公路里程的不断增加，高速公路上发生的交通事故数量也一直在增加，由此造成了巨大的人身及财产损失。因此有必要对汽车与高速公路护栏碰撞的规律进行研究，对护栏结构进行改进，增加护栏在碰撞事故过程中吸收能量的能力，从整体上提高护栏的防护性能。
产品：交通设施
供货总量：不限
产品价格：议定
包装规格：不限
物流说明：货运及物流
交货说明：按订单