（1）当对重加装安全钳后，导轨不仅承受导向时的力，还要承受安全钳将对重夹紧并停止的全部力量。而对重导轨平时总是比轿厢导轨小一号，提拉机构价格，或者是采用空心导轨，这就应该重新验算它的强度和刚性。但由于对重的重量比轿厢满载时总重量小50%的额定载重量，我们同样可直接采用与轿厢侧相同大小的导轨即可，不但可行而且安全。 ?（2）导轨架的情况和导轨是完全相同的。不过对重导轨架和轿厢导轨架的结构形
